[发明专利]一种三桥继动阀

说明书

本发明公开了一种三桥继动阀，该三桥继动阀包括密封连接的阀盖和阀体，阀盖上设有控制口，阀体上设有供气口、制动气进口、六个制动气出口以及制动气排气口，阀体内装有制动活塞，制动活塞下方装有制动阀门，制动气腔与制动气出口连通，阀体一侧设置有重刹变压调节阀和轻刹变压调节阀，重刹变压调节阀的进气口与制动气出口连通，重刹变压调节阀的出气口与轻刹变压调节阀的进气口连通，轻刹变压调节阀的出气口通过第三通道连通缓冲气腔。轻车或简单路况时刹车柔缓、平稳，重车或复杂路况刹车灵度高，满足不同载重或路况的刹车制动需求。

技术领域

本发明涉及汽车刹车制动技术领域，具体涉及一种三桥继动阀。

背景技术

继动阀属于汽车气刹制动系统的一部分，在载重汽车的制动系统里，继动阀起缩短反应时间和压力建立时间的作用，继动阀用于长管路的末端，可以使储气筒内的压缩空气快速充满制动气室，实现工作制动、对储气筒进行充气、紧急制动以及排气功能，目前三桥继动阀被广泛使用在汽车制动系统中，尤其是在挂车或半挂车制动系统中使用更加普遍。

市场上的三桥继动阀大多是以阀盖增压或者是阀体出气口实现增压的目的，三桥继动阀控制汽车的制动灵活方便，但是由于车辆在不同的载重以及行驶路况时，对于刹车制动力的要求是不同的，现有的继动阀，无法根据不同的使用需求进行压力调节或者是调节方法单一，在控制刹车制动时，存在汽车轻刹没柔性，重车灵度不好的问题。

本发明提出了一种三桥继动阀，阀体一侧设置有重刹变压调节阀和轻刹变压调节阀，两个调节阀均可自由调节其预设压力值，在车辆空载或轻载以及路况简单时通过适当减少相应的制动力，可保证轻车以及简单路况刹车柔缓、平稳，在车辆重载或路况复杂时，为刹车提供足够的制动力，使得重车以及复杂路况刹车灵度高，可满足不同载重或路况的刹车制动需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种三桥继动阀，用以解决现有的继动阀在控制刹车制动时，存在汽车轻刹没柔性，重车灵度不好的问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：所述三桥继动阀包括密封连接的阀盖和阀体，所述阀盖上设有与控制气源相连通的控制口，所述阀体上设有与供气气源相连通的供气口、与储气筒相连通的制动气进口、与刹车分泵相连通的六个制动气出口以及与外界相通的制动气排气口，所述阀体内装有制动活塞，所述制动活塞下方装有制动阀门，所述制动活塞为阶梯式结构，所述制动活塞包括依次连接的大活塞、中活塞和小活塞，所述阀盖与大活塞之间的空腔为控制气腔，所述控制气腔与控制口连通，所述大活塞、中活塞以及阀体之间形成缓冲气腔，所述中活塞、小活塞以及阀体之间形成制动气腔，所述制动气腔与制动气出口连通，所述阀体一侧设置有重刹变压调节阀和轻刹变压调节阀，所述重刹变压调节阀的进气口通过第一通道与制动气出口连通，所述重刹变压调节阀的出气口通过第二通道与轻刹变压调节阀的进气口连通，所述轻刹变压调节阀的出气口通过第三通道连通缓冲气腔。