[发明专利]一种利用物体表面压力差产生浮力飞行的方法及其装置

说明书

本发明涉及航空领域，尤其是一种利用物体表面压力差产生浮力飞行的方法及其装置。本发明的方法包括以下步骤：1）获得本体，本体为上表面面积比投影面积大的凸形或凹形物体；2）使本体上表面的流体产生流动；下表面的流体保持不变；3）利用本体上表面与下表面形成压力差，产生浮力，在空中飞行。本发明的装置包括本体和使本体上表面的流体产生流动的驱动装置，本体为上表面面积比投影面积大的凸形或凹形物体。本发明具有体积小、不会产生失速、安全可靠的优点。

技术领域

本发明涉及航空领域，尤其是一种利用物体表面压力差产生浮力飞行的方法及其装置。

背景技术

自从莱特兄弟发明飞机一百多年以来，人类在航空飞行器上一直都采用机翼作为主要的升力部件来设计制造飞机，实现高速远程飞行。机翼的整个受力运动过程是：给机翼一个水平方向的作用力推进机翼向前运动，机翼向前运动会使空气在机翼上下表面产生压力差，形成向上的力，推动机翼向上运动，使机翼产生了升力。因此，机翼产生升力的效果是机翼不仅向前运动，同时向上运动。目前来说，想要高速远程飞行离开机翼几乎是不可能的。

当然也有直升飞机和小型无人机，看起来螺旋桨与机翼差别很大，但是归根结底其螺旋桨的桨叶也属于一个又长又扁的机翼，它们产生升力的本质原理是相同的。

机翼的形状为上面弧形下面较平直，前端较圆后端较尖，这种半个水滴的形状在空气中大头朝前做水平运动时，其上表面的空气流速比下表面的快，上下表面产生了压力差。上面的压力小于下面的压力，下面的压力上举使整个机翼产生了一定的抬升，形成向上的升力，这就是飞行的本质，飞行的全部秘密就是机翼这个特殊形状的受力物体，水平运动时上下表面产生了压力差。

到目前为止，除了传说中的飞碟，还没有发现不带机翼或螺旋桨的航空飞行器，飞艇和热气球不在此例。

发明内容

本发明的目的是区别机翼，使受力物体以另外一种形状，在空气动力的作用下，利用物体表面压力差产生浮力的方法，简单而直截了当的获得升力。

本发明解决的技术方案是：一种利用物体表面压力差产生浮力飞行的方法，其特殊之处在于：该方法包括以下步骤：

1）获得本体，本体为上表面面积比投影面积大的凸形或凹形物体；

2）使本体上表面的流体产生流动；下表面的流体保持不变；

3）利用本体上表面与下表面形成压力差，产生浮力，在空中飞行。

上述本体为中空结构的台体或变形体。

上述台体中空结构的形状为漏斗斜面型或漏槽斜面型，变形体为弧形圆壳体；

上述漏斗斜面型为碗形或锥形；

上述本体的材料为铝合金或塑料或其他轻质材料。

一种实现上述利用物体表面压力差产生浮力飞行的方法的装置，其特殊之处在于：该装置包括本体和使本体上表面的流体产生流动的驱动装置，本体为上表面面积比投影面积大的凸形或凹形物体。

上述本体为中空结构的台体或其变形体。

上述台体中空结构的形状为漏斗斜面型或漏槽斜面型，变形体为弧形圆壳体；

上述本体为碗形或锥形壳体。

上述流体驱动装置包括风轮和可驱动风轮旋转的电机。

上述流体驱动装置与本体有三种连接方式：

方式一，上述碗形或锥形壳体的开口朝下，风轮设置在碗形或锥形壳体顶部的上面，电机设置在碗形或锥形壳体的里面，电机轴穿过壳体与风轮相连接。