[发明专利]一种动力电池模组间高效稳定的成组连接结构在审
| 申请号： | 201810616085.4 | 申请日： | 2018-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN108767184A | 公开（公告）日： | 2018-11-06 |
| 发明（设计）人： | 聂继全;高晖;杨兴;刘鹏战 | 申请（专利权）人： | 湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/22 | 分类号： | H01M2/22 |
| 代理公司： | 北京律谱知识产权代理事务所(普通合伙) 11457 | 代理人： | 孙红颖 |
| 地址： | 410205 湖南省长沙市*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池连接板 动力电池模组 电池单元 电池模组 组连接 插子 相邻电池单元 电池连接处 动力电池包 储蓄单元 导电铜排 电能输送 多个电池 放电功能 接触电阻 结构集合 异种金属 电极 连接件 外壳体 自燃 储电 串接 电势 电阻 外接 发热 电缆 膨胀 | ||
1.一种动力电池模组间的成组连接结构，其特征在于：包括：电池连接板(200)、外接成组端子(300)、快插子端(400)，其特征在于其特征在于：
电池单元(100)为动力电池包中的电能基础储蓄单元；
电池连接板(200)用于相邻电池单元(100)的连接及电能输送；快插子端(400)固定于电缆或导电铜排末端；
电池模组(500)由多个电池单元(100)有序安装，同时连同外壳体构成的具有完整的储电/放电功能的结构集合；相邻的电池单元(100)电极采用电池连接板(200)进行串接，完成电池模组的内部成组；
外接成组端子(300)位于电池模组(500)输出极两端；外接成组端子(300)包括铝排(301)、电磁脉冲焊接区域(302)、铜排(303)、快插母端(304)和绝缘护套(305)；其中，铝排(301)采用电池连接板(200)同种材质；
电磁脉冲焊接区域(302)为铝排(301)与铜排(303)工艺结合区域；电磁脉冲焊接区域(302)形成了铝排(301)与铜排(303)在分子层面的结合；快插母端(304)位于铜排(303)末端，由铜排(303)冲压构成；绝缘护套(305)包覆整个(300)外接成组端子。
2.根据权利要求1所述的动力电池模组间的成组连接结构，其特征在于：电池连接板(200)采用铝合金，配合激光焊接工艺进行热熔焊接。
3.根据权利要求1所述的动力电池模组间的成组连接结构的加工发方法，其特征在于：
步骤1、裁剪备料铜排(303)、铝排(301)；
步骤2、铜排(303)自体冲压构成快插母端(304)结构；
步骤3、铝排(301)和铜排(303)放置于电磁脉冲焊接夹具进行电磁脉冲焊接处理，形成稳定的电磁脉冲焊接区域(302)；
步骤4、铝排(301)、电磁脉冲焊接区域(302)、铜排(303)、快插母端(304)共同构成的配件进行包塑处理，形成外围绝缘护套(305)；
步骤5、外接成组端子(300)连同电池连接板(200)作为配件，在同一生产工位装夹后进行激光热熔焊接构成稳定的电池模组(500)；
步骤6、外接电缆匹配安装快插子端(400)；
步骤7、多组电池模组(500)通过带有快插子端(400)的电缆与快插母端(304)连接固定构成动力电池模组间的成组连接结构。
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