[发明专利]一种纯电动汽车高压安全自动下电控制系统及控制方法

权利要求书

1.一种纯电动汽车高压安全自动下电控制系统，包括整车控制器、电池控制器、和电机控制器，其特征在于，还包括车身控制器；

所述车身控制器检测机舱盖的开关状态，并将机舱盖检测结果信息反馈给整车控制器；

所述整车控制器根据接收到的机舱盖检测结果信息向电池控制器和电机控制器分别发出相应的控制指令；

所述电池控制器和电机控制器分别根据相应的控制指令进行动作。

2.如权利要求1所述的纯电动汽车高压安全自动下电控制系统，其特征在于，当所述车身控制器检测到机舱盖为关闭状态时，向所述整车控制器反馈机舱盖为关闭的机舱盖检测结果信息；

所述整车控制器接收到的机舱盖为关闭的机舱盖检测结果信息后，不向所述电池控制器和电机控制器发出新的控制指令。

3.如权利要求1所述的纯电动汽车高压安全自动下电控制系统，其特征在于，当所述车身控制器检测到机舱盖为开启状态时，向所述整车控制器反馈机舱盖为开启的机舱盖检测结果信息；

所述整车控制器接收到的机舱盖为开启的机舱盖检测结果信息后，进一步判断整车是否处于高压下电状态；若整车处于高压下电状态，则整车控制器不向所述电池控制器和电机控制器发出新的控制指令；

若整车处于高压上电状态，则所述整车控制器向电池控制器发出高压下电控制指令、以及向电机控制器发出快速放电控制指令；

所述电池控制器根据高压下电控制指令控制整车高压下电，所述电机控制器根据快速放电控制指令控制电容快速放电。

4.一种纯电动汽车高压安全自动下电控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一，车身控制器检测机舱盖的开关状态，并将机舱盖检测结果信息反馈给整车控制器；

步骤二，所述整车控制器根据接收到的机舱盖检测结果信息向电池控制器和电机控制器分别发出相应的控制指令；

步骤三，所述电池控制器和电机控制器分别根据相应的控制指令进行动作。

5.如权利要求4所述的纯电动汽车高压安全下电控制方法，其特征在于，所述步骤二中，若所述机舱盖检测结果信息对应为机舱盖关闭状态，则整车控制器不向所述电池控制器和电机控制器发出新的控制指令。

6.如权利要求4所述的纯电动汽车高压安全下电控制方法，其特征在于，所述步骤二中，若所述机舱盖检测结果信息对应为机舱盖开启状态，且所述整车控制器判断整车处于高压下电状态，则整车控制器不向所述电池控制器和电机控制器发出新的控制指令。

7.如权利要求4所述的纯电动汽车高压安全下电控制方法，其特征在于，所述步骤二中，若所述机舱盖检测结果信息对应为机舱盖开启状态，且所述整车控制器判断整车处于高压上电状态，则所述整车控制器向电池控制器发出高压下电控制指令、以及向电机控制器发出快速放电控制指令；

所述步骤三中，所述电池控制器根据高压下电控制指令控制整车高压下电，所述电机控制器根据快速放电控制指令控制电容快速放电。