[发明专利]纯电动客车自循环热管理系统

权利要求书

1.一种纯电动客车自循环热管理系统，其特征在于：该系统包括电池端热系统及电机端热系统，所述电池端热系统包括串联在电池组（1）外围的低压散热风扇（2）中的第一冷却管（3）和第二冷却管（4），所述电机端热系统包括水泵（5）、电机散热风扇（6）、第一三向电磁阀（7）、第二三向电磁阀（8）及若干冷却管，所述电机散热风扇（6）的冷却循环回路通过第三冷却管（9）与所述水泵（5）的进水端连接，所述水泵（5）的出水端通过第四冷却管（10）与电动客车的电机冷却循环回路（11）相连通，电动客车的所述电机冷却循环回路（11）通过冷却管串联连接电机控制装置的冷却循环回路后与所述第二三向电磁阀（8）的C端接口（8C）连接，所述第二三向电磁阀（8）的A端接口（8A）与所述第一三向电磁阀（7）的C端接口（7C）连通，所述第二三向电磁阀（8）的B端接口（8B）与所述第二冷却管（4）相连通，所述第一三向电磁阀（7）的B端接口（7B）与所述第一冷却管（3）相连通，所述第一三向电磁阀（7）的A端接口（7A）与所述电机散热风扇（6）的冷却循环回路相连通。

2.根据权利要求1所述的纯电动客车自循环热管理系统，其特征在于：所述电机控制装置的冷却循环回路包括第一装置循环回路（12）、第二装置循环回路（13）及第三装置循环回路（14），所述电机冷却循环回路（11）通过第五冷却管（15）与所述第一装置循环回路（12）连通，所述第一装置循环回路（12）通过第六冷却管（16）与所述第二装置循环回路（13）连通，所述第二装置循环回路（13）通过第七冷却管（17）与所述第三装置循环回路（14）连通，所述第三装置循环回路（14）通过第八冷却管（18）与所述第二三向电磁阀（8）的C端接口（8C）相连通。

3.根据权利要求2所述的纯电动客车自循环热管理系统，其特征在于：在所述电池组（1）、所述电机散热风扇（6）、所述电机冷却循环回路（11）及所述电机控制装置内均设置有温度传感器。