[发明专利]一种用于车辆电机试验的支撑装置

说明书

本发明提供了一种用于车辆电机试验的支撑装置，涉及车辆电子电器技术领域，用于支撑电机并调整电机的位置以精确对中所述电机的位置，支撑装置包括第一支撑结构，具有第一调节件，用于沿着第一方向调节电机的位置；第二支撑结构，包括第一接触面、第二接触面和第二调节件，第一接触面与所述第一支撑结构的最大接触面接触相连，第二调节件用于沿第二方向调节电机的位置；联动结构，与第二接触面连接，用于沿着第三方向调节电机的位置；用于支撑电机的平面结构，通过联动结构支撑在第二支撑结构上方，与第二接触面间隔设置，使联动结构推动平面结构，从而调整所述电机的位置。本发明解决针对不同平面支撑的电机实现电机准确对中的问题。

技术领域

本发明涉及车辆电子电器技术领域，特别是涉及一种用于车辆电机试验的支撑装置。

背景技术

电机作为电动车辆或混合动力车辆的核心部件，其性能和各参数是否符合测量标准决定了车辆的行驶表现，并可能会影响到整车的其他电器性能，因此，对电机进行性能或各参数的测量对电机在电动车辆或混合动力车辆中的运用起到了十分重要的作用。目前，在驱动电机的试验中，电机台架的工装通常是针对一款电机而设计的，当电机的紧固方式为L型支架端面紧固时，针对不同的电机需更改与L型支架相连的连接板。

但是，采用L型支架紧固的电机多为体积、重量较小的电机，针对重量较大且采用端面连接与紧固的电机是不合适的，且针对非端面紧固的电机需加工不同的工装，为保证电机与测功机的同轴度，需要保证工装具有较高的加工精度。若存在加工误差和人为失误，则会造成试验工装的加工周期延长、加工费用增加，从而影响试验进度和试验费用。并且，一般的电机试验台架的测功机没有底座，因此，测功机的中心较低，而用旋转可调的支撑腿无法实现电机和测功机的对中。此外，现有技术的电机工装多是针对端面连接和单一电机而设计，并没有考虑工装的通用性，即一个电机对应一套工装，因此，该工装的适应性较差，不能针对不同的电机进行工装试验。

发明内容

本发明的一个目的是要提供一种用于车辆电机试验的支撑装置，以解决针对不同平面支撑的电机实现电机准确对中的问题。

本发明一个进一步的目的是要解决现有技术中一套电机试验工装只能针对一个电机的问题。

本发明另一个进一步的目的是要从各个角度地加强试验工装的连接。

特别地，本发明提供了一种用于车辆电机试验的支撑装置，用于支撑电机并调整所述电机的位置以精确对中所述电机的位置，所述支撑装置包括：

第一支撑结构，呈板块状，其具有第一调节件，用于沿着第一方向调节所述电机的位置；

第二支撑结构，其包括第一接触面、与所述第一接触面相对设置的第二接触面和至少一个第二调节件，所述第一接触面与所述第一支撑结构的其中一个面积最大的最大接触面接触相连，所述至少一个第二调节件用于沿着第二方向调节所述电机的位置；

联动结构，与所述第二接触面固定连接，用于沿着第三方向调节所述电机的位置；以及

用于支撑所述电机的平面结构，其通过所述联动结构支撑在所述第二支撑结构的上方，并与所述第二接触面间隔设置，以使得所述联动结构能够推动所述平面结构，从而调整所述电机的位置。

进一步地，所述联动结构包括：

多个滑动件；和

多个支撑件，包括沿纵向方向延伸的纵向支撑件和沿垂直于所述纵向方向的横向方向延伸的横向支撑件，所述纵向支撑件与所述横向支撑件通过所述多个滑动件垂直相连；

其中，所述多个滑动件构造成能够使得所述纵向支撑件沿着所述横向支撑件的方向移动；

所述横向支撑件的其中一个支撑件为中心支撑件，其一端设有转动件，以在转动所述转动件时带动所述中心支撑件转动，从而使得所述纵向支撑件沿着所述横向方向移动。