[发明专利]一种共享单车的停放装置

说明书

本发明公开了一种共享单车的停放装置，包括底板、顶板和第一背板，顶板位于底板的上方，第一背板位于底板和顶板之间，第一背板分别与底板和顶板连接，顶板、底板和第一背板之间围成停车空间，停车空间内有多个用于以直立方式停放自行车的直立式停车架，多个直立式停车架按照从左向右的顺序间隔设置在第一背板上，直立式停车架包括沿竖直方向设置的立柱、升降架、第一弹簧、钢丝绳和定滑轮，升降架包括支撑板、第一侧板、第二侧板、第二背板、第三背板、第四背板、连接板、触发块、两组滑轮、第一弹簧卡片、第二弹簧卡片、第一磁铁、第二磁铁和转轴；优点是停车过程简单，不存在安全隐患，体积较小，占地面积小，易于安放。

技术领域

本发明涉及一种停放装置，尤其是涉及一种共享单车的停放装置。

背景技术

作为我国新四大发明之一的共享单车，不仅给人们的出行带来极大便利而且因其绿色环保，近年来得到了快速的发展。但是，与此同时，共享单车也出现了乱停乱放的问题。共享单车的乱停乱放将挤占公共空间，对交通和市容造成不良影响，对共享单车的持续发展造成制约。为了解决共享单车乱停乱放的问题，出现了各式各样的共享单车的停放装置。

申请号为CN201410126122的中国专利中公开了一种垂直升降式自行车停车架，该垂直升降式自行车停车架具有两层停车区，自行车横向停放在两层停车区中，在停车过程中，利用物理升降系统进行升降，实现上层停车区中自行车的停放。但是，该垂直升降式自行车停车架存在以下问题：一、停车人在停放自行车时，上层自行车悬空于停车人的头顶之上，存在较大的安全隐患；二、停车人需要操控物理升降系统才能实现上层停车，停车过程比较复杂，上层停车区使用率很低；三、体积较大，需要较大的安放场地，使用受到限定。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种停车过程简单，不存在安全隐患，体积较小，占地面积小，易于安放，能够实现密集停放的共享单车的停放装置。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种共享单车的停放装置，包括底板、顶板和第一背板，所述的顶板位于所述的底板的上方，所述的第一背板位于所述的底板和所述的顶板之间，所述的第一背板分别与所述的底板和所述的顶板连接，所述的顶板、所述的底板和所述的第一背板之间围成停车空间，其特征在于所述的停车空间内有多个用于以直立方式停放自行车的直立式停车架，多个所述的直立式停车架按照从左向右的顺序间隔设置在所述的第一背板上；所述的直立式停车架包括沿竖直方向设置的立柱、升降架、第一弹簧、钢丝绳和定滑轮，所述的立柱固定在所述的第一背板上，所述的立柱上设置有上端开口的空腔，所述的定滑轮固定在所述的立柱的顶部上，所述的钢丝绳绕过所述的定滑轮，所述的第一弹簧位于所述的空腔内，所述的第一弹簧的下端固定在所述的空腔底部，所述的钢丝绳的一端伸到所述的空腔内与所述的第一弹簧的上端连接；所述的立柱的前端面沿竖直方向平行间隔设置有两条滑槽，所述的立柱的前端面下部设置有凸块，所述的凸块的前端面上设置有限位凹槽，所述的凸块的上端面为向下倾斜的斜面；所述的升降架包括支撑板、第一侧板、第二侧板、第二背板、第三背板、第四背板、连接板、触发块、两组滑轮、第一弹簧卡片、第二弹簧卡片、第一磁铁、第二磁铁和转轴，所述的第一磁铁和第二磁铁的相向面的极性相同，所述的支撑板沿水平方向设置，所述的支撑板的前端面为坡面，所述的第一侧板和所述的第二侧板沿竖直方向设置，所述的第一侧板固定设置在所述的支撑板的左侧，所述的第二侧板固定设置在所述的支撑板的右侧，所述的第二背板、所述的第三背板和所述的第四背板分别沿竖直方向设置，所述的第二背板和所述的第三背板位于所述的第一侧板和所述的第二侧板之间，所述的第二背板位于所述的第三背板的上方且两者之间存在一段距离，所述的第三背板的下端与所述的支撑板固定连接，所述的第四背板位于所述的第二背板和所述的第三背板的后侧，所述的第四背板与所述的第二背板之间以及所述的第四背板与所述的第三背板之间分别存在一端空隙，所述的第二背板的上端通过所述的连接板与所述的第四背板的上端固定连接，所述的第一磁铁设置在所述的第四背板的前端面上，所述的触发块的上部伸到所述的第二背板和所述的第三背板之间，且所述的触发块的上部的前端面位于所述的第二背板和所述的第三背板的前端面的前侧，所述的第二磁铁设置在所述的触发块的上部的后端面上，所述的转轴固定设置在所述的第一侧板和所述的第二侧板上，所述的转轴穿过所述的触发块的下部，所述的触发块的下部设置有向后凸起的限位块，两个组所述的滑轮安装在所述的第四背板的后端，两个组所述的滑轮一一对应位于两条滑槽内，所述的第一弹簧卡片和所述的第二弹簧卡片位于所述的第一侧板和所述的第二侧板之间，所述的第一弹簧卡片固定在所述的第一侧板上，所述的第二弹簧卡片固定在所述的第二侧板上，所述的钢丝绳的另一端和所述的连接块连接；当所述的限位块位于所述的限位凹槽内时，所述的支撑板被所述的底板支撑住，所述的第一弹簧处于拉伸状态，所述的第一磁铁正对所述的第二磁铁；当停放自行车时，停车人将自行车的前轮沿所述的支撑板的前端面向后移动使其进入所述的第一弹簧卡片和所述的第二弹簧卡片之间，自行车前轮轮胎和钢圈穿过所述的第一弹簧卡片和所述的第二弹簧卡片之间的中心点而被锁住，自行车前轮穿过所述的第一弹簧卡片和所述的第二弹簧卡片之间的中心点后由于惯性继续向前冲，而与所述的触发块接触挤压所述的触发块，所述的触发块被挤压时相对于所述的转轴逆时针转动，所述的限位块同步顺时针转动脱离所述的限位凹槽，所述的升降架在所述的第一弹簧的带动下通过钢丝绳的拉动向上移动带动自行车前轮向上移动，停车人放开自行车过程中，自行车前轮与所述的触发块分离，自行车前轮继续上移，直至自行车沿竖直方向停放，自行车后轮被底板支撑住，此时所述的第一弹簧处于自然状态，自行车的前轮与所述的触发块分离后，所述的第一磁铁推动所述的第二磁铁使所述的触发块复位；当用车人取车时，用车人手握自行车车座拉动自行车，自行车在用车人拉力和自重的作用下带动所述的升降架下滑，所述的限位块与所述的凸块的上端面接触后沿着所述的凸块的上端面向下滑行，在滑行过程中，所述的触发块逆时针转动，当所述的限位块与所述的凸块的上端面分离时，所述的第一磁铁推动所述的第二磁铁，所述的触发块带动所述的限位块同步顺时针转动，所述的限位块进入所述的限位凹槽内，从而将升降架固定，自行车处于水平状态，用车人拉动自行车克服第一弹簧卡片和第二弹簧卡片的作用力将自行车拉出取走，此时所述的第一弹簧处于拉伸状态。