[发明专利]一种双侧往复式刹车系统

说明书

本发明属于刹车技术领域，尤其涉及一种双侧往复式刹车系统，它包括连接板、第一刹车机构、第二刹车机构、刹车盘和车轮转轴，其中第一刹车机构与第二刹车机构通过连接板安装在汽车上；第一刹车机构与第二刹车机构完全相同且对称分布于刹车盘的两侧；当刹车启动时，第一刹车机构与第二刹车机构中的刹车片工作同步；第一刹车机构中的液压机构推动刹车片沿着车轮转轴做轴向运动与刹车盘接触发生摩擦，刹车制动开始；于此同时，通过第一齿轮机构、第二齿轮机构、第三齿轮机构和第四齿轮机构的作用，实现了刹车片由刹车盘内圆向刹车盘外圆做往复运动，并且刹车片自身沿着V型导块上的滑孔做往复运动。

技术领域

本发明属于刹车技术领域，尤其涉及一种双侧往复式刹车系统。

背景技术

目前传统的刹车技术是通过液压系统推动刹车片与刹车盘接触摩擦从而实现汽车的制动效果；在制动过程中，刹车片整体始终参与摩擦，刹车盘上与刹车片接触的环形区域始终参与摩擦；这样的结构导致刹车片及刹车盘散热效果差，刹车盘局部磨损严重，从而严重缩短了刹车片及刹车盘的使用寿命；所以就需要设计一种散热效果好且磨损均衡的能大大延长使用寿命的刹车系统。

本发明设计一种双侧往复式刹车系统解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种双侧往复式刹车系统，它是采用以下技术方案来实现的。

一种双侧往复式刹车系统，其特征在于：它包括连接板、第一刹车机构、第二刹车机构、刹车盘、车轮转轴，其中连接板安装固定在汽车底盘上，在连接板的下表面两端对称地安装有第一刹车机构与第二刹车机构；第二刹车机构内部结构与第一刹车机构内部结构完全相同；刹车盘安装在车轮转轴的一端；第一刹车机构与第二刹车机构对称分布于刹车盘的两侧并与之相配合。

上述第一刹车机构包括保护壳、顶板、支撑体、底板、液压机构、液压泵、换向电磁阀、马达机构、第一油管、第二油管、第五齿轮、同步带、第一齿轮机构、第二齿轮机构、第三齿轮机构、第四齿轮机构、第二底座、导轨机构、刹车片、刹车片齿条、复位板簧，其中保护壳由A板、B板、C板、D板和E板构成，保护壳通过B板外侧安装在连接板下表面的一端；保护壳B板内侧对称地安装有两个梯形滑块，C板内侧对称地安装有两个梯形滑块，且B板内侧的两个梯形滑轨与C板内侧的两个梯形滑轨上下一一对应；保护壳C板内侧开有一个马达轴孔，且位于两个梯形滑块之间；保护壳的A板上开有活动方孔；支撑体是一个长方体，在支撑体的上表面安装有一个顶板，下表面安装有一个底板；顶板上对称地开有两梯形滑槽，底板上对称地开有两个梯形滑槽；顶板上的两个梯形滑槽与底板上的两个梯形滑槽一一对应；保护壳B板上的梯形滑块安装在顶板上的梯形滑槽中；保护壳C板上的梯形滑块安装在底板上的梯形滑槽中；支撑体上远离保护壳A板的一面安装有液压机构，且液压机构与保护壳的B板、C板、D板及E板连接；液压机构同保护壳一起安装在连接板下表面；液压机构未与支撑体连接的一端安装有液压泵，液压泵同连接板连接；液压泵通过两个第一油管与换向电磁阀连接；换向电磁阀通过两个第二油管与马达机构连接；马达机构一端安装有第五齿轮；支撑体靠近保护壳A板的一面对称地开有两个T型滑槽；两个导轨机构分别安装在两个T型滑槽中，且滑动于两个T型滑槽中；刹车片的两端安装有两个刹车片齿条；刹车片齿条与导轨机构相配合；两个第二底座安装在底板上，且一侧与支撑体连接；两个第二底座对称分布于两个导轨机构的两侧；第二底座上开有一个第二轴孔；两个第四齿轮机构分别安装在相应的第二底座上；第二齿轮机构与第三齿轮机构安装于顶板与底板之间，且对称分布于两个第二底座的两侧；第二齿轮机构靠近保护壳E板，第三齿轮机构靠近保护壳D板；第二齿轮机构与第四齿轮机构相配合，同时与刹车片齿条相配合；第三齿轮机构与第四齿轮机构相配合，同时与刹车片齿条相配合；两个第一齿轮机构对称地安装在支撑体的两个侧面上；两个第一齿轮机构的位置分别与第二齿轮机构的位置和第三齿轮机构的位置一一对应；同步带与第五齿轮、两个第一齿轮机构、第二齿轮机构、第三齿轮机构相配合；复位板簧一端安装在导轨机构上，另一端安装在顶板的下表面；复位板簧位于T型滑槽中。