[发明专利]电动汽车制动系统

权利要求书

1.一种电动汽车制动系统，其特征在于：所述的电动汽车制动系统包括制动踏板(1)、制动盘(2)，所述的制动盘(2)安装在制动轮(3)上，汽车底盘(4)上安装伸缩气缸(5)，伸缩气缸(5)的伸缩杆端部安装移动摩擦盘(6)，伸缩气缸(5)与能够控制伸缩杆伸缩的控制部件(7)连接，制动踏板(1)下方位置设置压力传感器(8)，压力传感器(8)与控制部件(7)连接，所述的制动踏板(1)施加在压力传感器(8)上的压力与伸缩气缸(5)的伸缩杆的伸出速度呈正比关系，制动踏板(1)施加在压力传感器(8)上的压力增大时，控制部件(7)设置为能够控制伸缩气缸(5)的伸缩杆的伸出速度增加的结构，制动踏板(1)施加在压力传感器(8)上的压力减小时，控制部件(7)设置为能够控制伸缩气缸(5)的伸缩杆的伸出速度降低的结构。

2.根据权利要求1所述的电动汽车制动系统，其特征在于：所述的制动踏板(1)未踩下时，伸缩杆端部的移动摩擦盘(6)和制动盘(2)的制动盘端面(15)之间设置为存在间隙的结构，制动踏板(1)踩下时，伸缩杆端部的移动摩擦盘(6)设置为能够抵靠在制动盘(2)的制动盘端面(15)上的结构。

3.根据权利要求1所述的电动汽车制动系统，其特征在于：所述的制动踏板(1)踩下时，制动踏板(1)设置为能够施加压力在压力传感器(8)上的结构，制动踏板(1)施加压力在压力传感器(8)上时，压力传感器(8)设置为能够向控制部件(7)反馈压力信号的结构，控制部件(7)收到压力传感器(8)反馈的压力信号时，控制部件(7)设置为能够控制伸缩气缸(5)的伸缩杆伸出，从而带动移动摩擦盘(6)施加制动压力在制动盘(2)上的结构。

4.根据权利要求3所述的电动汽车制动系统，其特征在于：所述的制动踏板(1)施加在压力传感器(8)上的压力消失时，控制部件(7)设置为能够控制伸缩气缸(5)的伸缩杆收缩到初始位置的结构，所述的制动踏板(1)未踩下时，制动踏板(1)设置为施加在压力传感器(8)上的压力为零的结构。