[发明专利]动力传递装置有效

专利信息
申请号: 201810601946.1 申请日: 2018-06-12
公开(公告)号: CN109595327B 公开(公告)日: 2022-04-05
发明(设计)人: 松本尚之;相川政士;河野笃志 申请(专利权)人: 吉凯恩汽车有限公司
主分类号: F16H57/02 分类号: F16H57/02;F16H57/027;B60K1/00;B60K17/06
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 丁文蕴;李平
地址: 英国西米*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 动力 传递 装置
【权利要求书】:

1.一种动力传递装置,其特征在于,具备:

电动马达,其具有马达壳体;以及

齿轮箱,其具有与上述马达壳体的对合面,且收纳传递来自上述电动马达的动力的齿轮机构和将由上述齿轮机构进行了变速的驱动力传递至左右的输出轴的差动装置,

在上述马达壳体与上述齿轮箱的对合面,由上述马达壳体和上述齿轮箱形成与上述齿轮箱的内部和外部空气划分开的空间部,

在上述齿轮箱设有连通上述空间部和上述齿轮箱的内部的第一孔部,

在上述马达壳体和上述齿轮箱中的至少一方设有连通上述空间部和外部空气并且位于比上述第一孔部靠下方的第二孔部,

上述第二孔部和上述第一孔部在上下方向上不重叠,

在上述齿轮箱内设有通过遮蔽润滑油的遮蔽壁划分出的遮蔽室,

上述第一孔部形成为连通上述空间部和上述遮蔽室,

上述齿轮箱具有供上述电动马达的马达轴贯通的开口部,

上述开口部位于比设于上述齿轮箱的供上述差动装置的输出轴贯通的差速器开口部靠上方,

上述遮蔽室配置为与上述开口部在水平方向上相邻。

2.根据权利要求1所述的动力传递装置,其特征在于,

上述第二孔部的外部空气侧的开口朝向下侧开口。

3.根据权利要求1或2所述的动力传递装置,其特征在于,

在上述马达壳体和上述齿轮箱中的至少一方设有与上述第二孔部的外部空气侧的开口对置配置的对置壁部。

4.根据权利要求1或2所述的动力传递装置,其特征在于,

在上述齿轮箱的对合面的内径侧设有划分上述齿轮箱的内部和上述空间部的划分壁,

上述划分壁与上述遮蔽壁及上述齿轮箱的外壁一同划分形成上述遮蔽室。

5.根据权利要求4所述的动力传递装置,其特征在于,

上述齿轮机构具有输入轴和输出轴,

上述第一孔部设置为沿上述输入轴的轴心方向贯通上述划分壁。

6.根据权利要求1或2所述的动力传递装置,其特征在于,

上述齿轮机构具有输入轴和输出轴,

上述电动马达配置于比上述输出轴靠上方。

7.根据权利要求1或2所述的动力传递装置,其特征在于,

上述电动马达为再生制动时产生电力的电动发电机。

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