[发明专利]一种简易转向管柱旋转间隙测量工具有效
申请号: | 201810601543.7 | 申请日: | 2018-06-12 |
公开(公告)号: | CN108469246B | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 王海峰;张雷;丁玲;尹爱霞;许宽林;罗朗;朱联邦;储胜林 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01B21/16 | 分类号: | G01B21/16 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 周放;逄京喜 |
地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向管柱 角度显示仪 旋转间隙 施力部 测量 简易 输入轴 转动 施加 | ||
本发明公开了一种简易转向管柱旋转间隙测量工具,包括连接部、施力部和角度显示仪,所述连接部与转向管柱的输入轴相连,所述施力部、所述角度显示仪均与所述连接部相连,所述角度显示仪用于获取所述转向管柱的转动角度;本发明的简易转向管柱旋转间隙测量工具,利用施力部对转向管柱施加作用力,通过角度显示仪获取该作用力下转向管柱旋转的角度,可以简单快捷地测量出转向管柱的旋转间隙。
技术领域
本发明涉及汽车检测工具技术领域,特别是一种简易转向管柱旋转间隙测量工具。
背景技术
目前,汽车产品已经进入千家万户,成为人们的生活必需品。转向系统是汽车的重要组成部分,转向系统的性能直接关系到车辆的整体性能。
转向管柱的旋转间隙是转向系统开发的重要性能参数,其直接体现了转向管柱质量水平的高低。转向系统的开发需要一个较长的试验周期和较高的成本投入。其中试验设备的开发和投入占了较大份额。
在转向管柱进行旋转间隙测量时,通常使用转向管柱多功能试验台进行该操作。此试验台为了保证其功能的多样性,一般结构较为复杂、操作步骤繁琐、投入成本较高。因此,有必要提供一种简易转向管柱旋转间隙测量工,以降低转向系统的开发投入成本,提高产品开发速度。
发明内容
本发明的目的是提供一种简易转向管柱旋转间隙测量工具,以解决现有技术中的不足,它能够简单便捷地测量出转向管柱的旋转间隙,而且成本较低。
为了实现上述目的,本发明提供了如下的技术方案:
一种简易转向管柱旋转间隙测量工具,包括连接部、施力部和角度显示仪,所述连接部与转向管柱的输入轴相连,所述施力部、所述角度显示仪均与所述连接部相连,所述角度显示仪用于获取所述转向管柱的转动角度。
优选地,还包括支撑部,所述连接部、所述施力部和所述角度显示仪均与所述支撑部相连,所述连接部与所述角度显示仪设于所述支撑部的相对侧。
优选地,所述连接部包括相连的第一部件和第二部件,所述第二部件设于所述第一部件与所述支撑部之间,所述第一部件设有与所述转向管柱的输入轴相适配的花键槽,所述第二部件与所述角度显示仪相连。
优选地,所述支撑部上设有第一通孔,所述第二部件设有与所述第一通孔相适配的凸起,所述角度显示仪设有与所述凸起相适配的第二通孔,所述凸起穿过所述第一通孔与所述第二通孔配合。
优选地,所述角度显示仪包括刻度盘和吊锤,所述吊锤与所述刻度盘的中心相连,所述刻度盘在背离所述吊锤的一侧设有凸部,所述第二通孔设于所述凸部上。
优选地,所述第一部件包括第一柱体和第二柱体,所述花键槽设于所述第一柱体上,所述第二柱体上设有外螺纹,所述第二部件设有与所述外螺纹相适配的内螺纹孔。
优选地,所述施力部包括加力杆,所述支撑部设有与所述加力杆相适配的安装孔,所述加力杆局部容置在所述安装孔中并与所述安装孔过盈配合。
优选地,所述加力杆的端部设有手持部件。
优选地,所述支撑部为长方体状结构,所述施力部关于所述支撑部的中心线对称设置。
优选地,所述连接部上设有角度传感器和转向力矩传感器。
本发明的有益效果在于:
本发明提供了一种简易转向管柱旋转间隙测量工具,包括连接部、施力部和角度显示仪,所述连接部与转向管柱的输入轴相连,所述施力部、所述角度显示仪均与所述连接部相连,所述角度显示仪用于获取所述转向管柱的转动角度;本发明的简易转向管柱旋转间隙测量工具,利用施力部对转向管柱施加作用力,通过角度显示仪获取该作用力下转向管柱旋转的角度,与现有技术相比,本发明可以更为简单快捷地测量出转向管柱的旋转间隙,而且成本更低。
附图说明
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