[发明专利]一种应用于汽车后组合灯的OLED光源驱动电路

说明书

本发明公开一种应用于汽车后组合灯的OLED光源驱动电路，属于汽车电子领域。它包括5V电源模块、单片机模块、驱动芯片模块、OLED光源模块和输入滤波模块，5V电源模块的输出端与单片机模块的输入端连接；单片机模块的输出端与驱动芯片模块的输入端连接；驱动芯片模块的输出端与OLED光源模块的输入端连接；输入滤波模块的输出端分别与5V电源模块的输入端和驱动芯片模块的输入端连接。本发明可以实现OLED光源的恒流驱动、顺序点亮、随机点亮及渐亮渐暗等功能；同时采用单片机集成程序控制与驱动芯片控制于一体，无需单独的MCU控制，减少了驱动电路中电子零件的使用，具有高效、稳定和较高经济价值。

技术领域

本发明属于汽车电子领域，尤其是一种应用于汽车后组合灯的OLED光源驱动电路。

背景技术

OLED(有机发光二极管，英文全称Organic Light-Emitting Diode)由美籍华裔教授邓青云1979年在实验室中发现，并逐步开始研究应用。OLED是由有机半导体材料制成的薄的发光器件，与传统的发光光源相比，具有以下特性：

(1)柔和的面光源，可以实现透明轻薄，达到无眩光直接的照明效果。

(2)冷光源，无需散热片做散热处理。

(3)OLED表面发光，效率更高，平面轻光源，3mm最大厚度，节省空间，点亮的表面非常均匀。

(4)OLED经过塑造后，坚固耐用，可制成透明如窗，也可如镜子反射，柔软可挠，几乎支持所有造型设计。

(5)低能耗，100％的光都被直接供给观察者，无需二次光学系统。

现代汽车的车型趋于美观，追求视觉完美，汽车车灯的照明系统成了审视现代车型的一部分。追随现代车型美观的同时，也给汽车车灯的外观及车灯照明带来了一大挑战。目前车灯照明多采用LED照明技术，在车灯造型及照明均匀度上无法满足车灯照明的要求。OLED照明技术在车灯方面应用的特点如下：

(1)红色和琥珀色符合ECE标准。

(2)与配光镜间安装距离更小。

(3)相互间距更小。

(4)可作为光幕。

(5)可以用于尾灯，制动灯和转向灯。

(6)可以用于实现3D效果。

(7)自由多变造，发光面柔性造型。

面对OLED照明技术的诸多优势，在未来汽车照明方面，OLED照明是大众所趋。

我们将注重考虑OLED光源在汽车后组合灯应用的电路驱动方式，以期达到最优的OLED显示效果，OLED灯具的造型设计以立体效果，多OLED光源、阵列效果等为主。

汽车灯具中数量众多的OLED光源目标实现多种点亮方式，如顺序点亮、渐亮渐灭、随机点亮、单一或多光源点亮等功能。同时在工作过程中还需要考虑光源的工作状态保护，如电流限定保护和过温保护等。

发明内容

基于以上的功能需求，本发明提供一种应用于汽车后组合灯的OLED光源驱动电路，实现需要的点亮方式和相关的保护功能。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：