[发明专利]一种基于图像分析的桥梁质量分析系统及方法在审
申请号: | 201810597256.3 | 申请日: | 2018-06-12 |
公开(公告)号: | CN108828076A | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 李君君;刘晓庆 | 申请(专利权)人: | 石家庄铁路职业技术学院 |
主分类号: | G01N29/44 | 分类号: | G01N29/44;G01N29/04 |
代理公司: | 重庆市信立达专利代理事务所(普通合伙) 50230 | 代理人: | 包晓静 |
地址: | 050041 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桥梁 质量分析系统 手柄 报警器 图像分析 长杆 响铃 声波探测器 操作屏 探测头 操作人员信息 螺母固定 螺母连接 诊断技术 质量问题 上端 探测器 焊接 探测 环绕 | ||
本发明属于桥梁诊断技术领域,公开了一种基于图像分析的桥梁质量分析系统及方法,基于图像分析的桥梁质量分析系统设置有报警器和声波探测器,所述报警器设置有外壳、LED灯、响铃,所述探测器设置有操作屏、手柄、长杆、探测头。所述响铃嵌在外壳中,所述LED灯环绕着响铃且嵌在外壳上,所述长杆的上端通过螺母连接手柄,所述手柄的一端通过螺母固定连接着操作屏,所述长杆的底部焊接有探测头。本发明结构简单,操作方便,声波探测器可以精确地探测出桥梁内部的情况,当出现质量问题时,报警器能够及时的发出提醒,给操作人员信息,确保了桥梁的安全性,大大减少了事故的发生。
技术领域
本发明属于桥梁诊断技术领域,尤其涉及一种基于图像分析的桥梁质量分析系统及方法。
背景技术
目前,公路交通是国民经济大动脉,而路桥工程结构则是公路交通的咽喉要道,在保障公路通畅中起着至关重要的作用。但是,路桥建成通车以后,随着时间的推移,种种因素会使路桥安全度有所下降,如原设计未达到使用要求,施工未达到设计要求,路桥存在病害,材料老化、锈蚀而未及时养护,车辆荷载增大或交通量剧增,路桥伸缩缝损坏或桥面不平整对路桥结构带来的不利影响等等。目前,仅从车辆荷载增大和交通量剧增这一个因素来看,很多路桥就存在着巨大的安全隐患。
传统的检测方法是人工视觉识别方法,通常裂缝的寻找和形态由调查人员通过显微镜测量记录,这种方法存在着需要封闭交通、检测作业工作量大、检测时间长、检测成本高、检测结果人为因素影响较大的缺点,同时检测人员需通过检测车或脚手架深入裂缝所在区域检测,这也为检测带来了很多无法预测的安全隐患。
波的弥散方程一般为一个关于波数与频率的二元超越方程,当求解复波数域中弥散关系的解时,方程变为更复杂的三元超越方程,而且弥散方程的系数是可能含有复数的,因此这类问题的求解很困难,一般只能对极特殊的十分简单的情况求解出弥散关系,这对于各种不同结构的声波传感器的分析是远远不够的。
现有技术中对于桥梁的安全评定,主要依赖于人为因素评定,偏差大。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本发明提供了一种基于图像分析的桥梁质量分析系统。
本发明是这样实现的,一种基于图像分析的桥梁质量分析方法,包括:
使用声波探测器集成的探测头超声波探测桥梁的表面,探测中,探测头内部集成的分析模块对获得桥梁表面的形变数据、裂纹数据用模值收敛求解形变数据、裂纹数据的超越方程;对于一元超越方程f(x)=0,f(x)的模|f(x)|,方程f(x)=0与方程|f(x)|=0等价;取模中,|f(x)|恒大于等于零,在区间[a,b]内,|f(x)|有非零极小值点c,在区间[d,e]内有零点s;在用模值收敛求解f(x)=0方程时,先找出|f(x)|的极小值点;x轴上的任一段小区间[m,n],将区间[m,n]等分10份,有11个等分点,分别为比较这11个节点上|f(x)|的值,找出最小值所处的等分点x0;若[m,n]内没有|f(x)|的极小值点,那么x0=m或x0=n;若[m,n]内有|f(x)|的极小值点,那么x0取其中的某个值;当x0≠m且x0≠n,[m,n]内有|f(x)|的极小值点;以与x0相邻的等分点为端点,取区间将其等分10份,同样找出最小值所处的等分点x1,且|f(x1)|≤|f(x0)|;不断重复以上过程,得到一系列的点x0,x1,x2,...;这些点为[m,n]区间内极小值点在不同精度下的数值解;
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