[发明专利]汽车转向灯灯罩注塑模具

说明书

本发明属于注塑模具领域，具体公开了一种汽车转向灯灯罩注塑模具，上模上方固定连接有第一固定座，上模与第一固定座之间具有第一导热间隙，下模下方固定连接有第二固定座，下模与第二固定座之间具有第二导热间隙，移动座的纵向截面为呈矩形框状，移动座具有上棱和下棱，上棱位于第一导热间隙内，下棱位于第二导热间隙内，上棱的底部与上模之间滑动连接有第一导热垫块，下棱的顶部与下模之间滑动连接有第一导热垫块，上棱上连接有上顶杆，下棱上固定连接有下顶杆，上顶杆滑动连接在上模内，下顶杆滑动连接在下模内。本装置解决了灯罩会贴附在上模内，造成开模时灯罩发生掉落，对灯罩造成损伤的问题。

技术领域

本发明属于注塑模具领域，尤其涉及一种汽车转向灯灯罩注塑模具。

背景技术

注塑件通常采用注塑模具进行注塑加工，模具的结构一般是具有上下两个模块，上模和下模密闭组合后中间形成注塑空腔，由于注塑时加入熔融的塑料粒，容易使模芯模具等结构变形，因此有必要在浇注完成后加快冷却并使注塑件更快成型。现有技术开模时，通常采用单独的开模装置使上模上移，利用下顶杆将模具顶出，合模时，通常利用复位弹簧使下顶杆复位。

目前注塑行业中常用的模具冷却方式主要有水冷却和油冷却，一般注塑行业中通常都取用水冷却，就是在模具型腔内或周围设置水路，利用水冷却循环将热量带走，提高冷却时间，控制模具温度，缩短成型周期。然而现有的注塑模的下模和上模都是分开进行冷却，这种冷却方式存在着冷却不均匀的问题，从而使得产品存在质量问题。

现有技术中也有将上模和下模中的冷却水路连通，解决了下模和上模冷却不均匀的问题。但是下模和上模中的水路连通后，在开模时，上模中残留的冷却剂会滴落在下模上，对下模造成污染，从而造成对型腔中产品的污染。

另外，汽车转向灯灯罩注塑成型的过程中，上模具与下模具相互配合，注塑件成型后开模时，先卸下上模具，再去除下模具即得成品。由于在卸除上模具的过程中因为热应力或者脱模剂的粘连等原因使灯罩贴附上模不能完全粘附在下模具侧，有部分粘附在上模具上，当模具上升一段距离后，灯罩发生掉落，对灯罩造成了损伤。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车转向灯灯罩注塑模具，以解决灯罩会贴附在上模内，造成开模时灯罩发生掉落，对灯罩造成损伤的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案提供一种汽车转向灯灯罩注塑模具，包括移动座、下膜和能盖合在下模上的上模，上模上方固定连接有第一固定座，上模与第一固定座之间具有第一导热间隙，下模下方固定连接有第二固定座，下模与第二固定座之间具有第二导热间隙，移动座的纵向截面为呈矩形框状，移动座具有上棱和下棱，上棱位于第一导热间隙内，下棱位于第二导热间隙内，上棱的底部与上模之间滑动连接有第一导热垫块，下棱的顶部与下模之间滑动连接有第一导热垫块，上棱上连接有用于从上方固定工件的上顶杆，下棱上固定连接有用于顶出工件的下顶杆，上顶杆滑动连接在上模内，下顶杆滑动连接在下模内。

本基础方案的原理在于：灯罩在上型腔和下型腔之间成型后，上顶杆和下顶杆分别从灯罩的上下两侧将灯罩上表面和下表面夹持。需要开模时将第一导热垫块和第二导热垫块分别从第一导热间隙和第二导热间隙中移出。将上模上移的过程中，移动座在自重的作用下保持静止，使上顶杆保持静止。即上顶杆在第一导热间隙中相对于上模向下运动，将灯罩顶出上模，防止灯罩贴附在上模上而随上模移动。使上模继续移动，上模带动移动座上移，移动座上移的过程中带动下顶杆上移，进而将灯罩从下模中顶出。至此完成灯罩的顶出。

本基础方案的有益效果在于：1.本装置通过上顶杆相对于上模的移动，将灯罩从上模中顶出，防止了灯罩贴附在上模上随上模上移一段距离后掉下，造成灯罩损坏。

2.本装置通过移动座同时连接上顶杆和下顶杆，通过移动座的自重使上顶杆和下顶杆复位，节省了现有技术中作为复位部件的弹簧。

3.本装置中通过上模的移动带动移动座运动，节省了现有技术中单独用于推动上顶杆和下顶杆的动力机构。