[发明专利]一种越野车脱困用轮胎罩板结构

说明书

一种越野车脱困用轮胎罩板结构，以弧形板为基体，该弧形板的形状贴合轮胎的形状，弧形板内侧贴合越野车轮胎，弧形板的内侧焊接有若干个外扣板，外扣板贴合越野车轮胎的外部边缘，所述外扣板的顶端设有用于穿绳索的孔洞，所述弧形板的一端设有若干个与外扣板相对应的内扣板，该内扣板贴合越野车轮胎的内部边缘，内扣板上设有用于穿绳索的孔洞，所述弧形板的外弧面上设有若干个三角形的抓地齿，所述弧形板的宽度大于轮胎的宽度，外扣板位于弧形板的中部，外扣板在弧形板的内弧面上从左至右拍成一条直线设置，外扣板与内扣板均是沿轮胎的滚动方向设置，本发明在当陷车时，将轮胎罩板捆绑在轮子外周，车子就可以顺利脱困。

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种越野车脱困用轮胎罩板结构。

背景技术

越野车在泥地、沙漠、戈壁等路况恶劣的地形处容易发生陷车的问题，在一些越野车拉力比赛时非常容易造成比赛中断，影响比赛质量，同时在一些越野爱好者出行中也会导致驾驶人员受困，情况严重时甚至会危及驾驶员的人身安全，而目前发生陷车情况时的自救手段非常缺乏，有些是使用蛮力的方式将车辆拖出，但这种方式消耗体力太大而成功几率不大，或者就是由救援车用绳索拖出事故车，但这要么是有随同车辆跟随，要么就要耗钱耗力地请求救援，成本高昂，因此本发明提供一种成本低廉、使用方便的越野车脱困用轮胎罩板来帮助陷车的受困车辆自救，脱困用轮胎罩板通常安装在车辆的轮胎上，以便提供可贴合的安装表面，车轮和轮胎组件将安装在该可贴合的安装表面上，。

发明内容

本发明旨在提供一种越野车脱困用轮胎罩板结构。

为实现上述技术目的，本发明采用以下技术方案，一种越野车脱困用轮胎罩板结构，包括弧形板、外扣板、内扣板和抓地齿，所述罩板结构由金属板材钣金拼接而成，以弧形板为基体，该弧形板的形状贴合轮胎的形状，弧形板内侧贴合越野车轮胎，弧形板的内侧焊接有若干个外扣板，外扣板贴合越野车轮胎的外部边缘，所述外扣板的顶端设有用于穿绳索的孔洞，所述弧形板的一端设有若干个与外扣板相对应的内扣板，该内扣板贴合越野车轮胎的内部边缘，内扣板上设有用于穿绳索的孔洞，所述弧形板的外弧面上设有若干个三角形的抓地齿，所述弧形板的宽度大于轮胎的宽度，外扣板位于弧形板的中部，外扣板在弧形板的内弧面上从左至右拍成一条直线设置，外扣板与内扣板均是沿轮胎的滚动方向设置。

作为优选，所述弧形板由三块板材钣金拼接而成。

作为优选，所述弧形板内侧焊接有3个以上外扣板。

作为优选，所述弧形板的一端设有3个以上与外扣板对应的内扣板。

作为优选，所述弧形板的外弧面设有2个以上三角形的抓地齿。

作为优选，所述抓地齿垂直于轮胎的滚动方向设置。

本发明在当陷车时，将轮胎罩板捆绑在轮子外周，车子就可以顺利脱困，弧形板的宽度通常会比轮胎适当宽些（即外扣板位于弧形板的中部），这样触地面积会大些，抓地会更好，安装时绳索要穿过轮胎轮毂的孔和弧形板上内外扣板的孔洞，将弧形板上内外扣板拉紧，弧形板上的孔洞可以让弧形板与轮胎胎面结合更牢固，同时还可以减轻重量，也方便轮胎罩不用时在车子上的固定，发生陷车的情况时，在轮胎的几个角上分别捆上罩板，原本光滑的轮胎表面由抓地力强的三角齿取代，汽车的动力有了着力点，通过三角齿的抓地很轻松的就可以实现脱困，而且本发明安装十分方便，通常一个人就能完成操作，不但操作简单，而且本发明的成本也十分低廉，环保又节能，适合大规模推广。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明安装在轮胎上的示意图。

图中：1、弧形板；2、外扣板；3、内扣板；4、抓地齿。

具体实施方式