[发明专利]基于RFID高速公路ETC混合车道收费系统

说明书

本发明涉及车辆收费管理技术领域，提供一种基于RFID高速公路ETC混合车道收费系统，包括车载电子标签和公路收费系统，公路收费系统包括ETC收费控制模块、MTC收费控制模块和执行终端，ETC收费控制模块和MTC收费控制模块内置于工控机内，执行终端包括识别天线、车检器、混合车道控制器和栏杆机，识别天线与车检器采用通信线分别接入混合车道控制器的输入端口，且栏杆机与混合车道控制器的输出端口相接；本发明旨在提供一种既可以实现常规电脑发卡收费，又可实现不停车收费的高效便捷的收费系统，解决收费站交通拥堵的问题。

技术领域

本发明涉及车辆收费管理技术领域，具体涉及一种基于RFID高速公路ETC混合车道收费系统。

背景技术

电子不停车收费系统（Electronic Toll Collection，简称ETC）是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于公路、大桥和隧道的电子收费系统。射频识别技术（RFID，即Radio Frequency Identificati on）利用射频方式进行非接触双向通信，以达到识别目的并交换数据。它和同期或早期的接触式识别技术不同、RFID系统的射频卡和读写器之间不用接触就可完成识别。 目前，国内运行的ETC系统主要是基于通信频率为5.8G的RFID设备，可以读取车速达200km/h车上的电子标签，它比较适合于自由流（无物理分隔的车道），或者在主线及所有匝道收费站单独开辟专用车道，但是这样对本来交通量非常大经常堵车的收费站来说又要减少现有收费车道，交通将会更加拥挤，而且使用电子标签的车辆也十分有限，它并没有分流太多的车辆，还会导致交通拥堵更加严重。因此，开发混合车道不停车收费系统迫在眉睫 。

如中国专利号为CN201020155823.9，申请日为2010年04月12日的实用新型专利中公开了一种可进行车辆识别的高速公路ETC系统，包括车辆识别模块、ETC车载收费设备、ETC读写器、卡判别模块、电子标识、提示单元以及后台支持系统。车辆识别模块、卡判别模块和ETC车载收费模块都集成在ETC车载设备中。ETC车载收费模块和ETC读写器通过无线相连，车辆识别模块和ETC车载收费模块都具有外部唤醒控制信号线。本实用新型可以区分出正常ETC车辆和其他车辆，保证了ETC车道的通行效率，提高了高速公路的服务水平。上述专利的申请文件只对ETC车道进行优化创新，但是由于无电子标签的车辆仍然较多，收费站口拥堵现象得不到解决。

发明内容

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于RFID高速公路ETC混合车道收费系统，旨在提供一种既可以实现常规电脑发卡收费，又可实现不停车收费的高效便捷的收费系统，解决收费站交通拥堵的问题。

技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种基于RFID高速公路ETC混合车道收费系统，包括车载电子标签和公路收费系统，所述公路收费系统包括ETC收费控制模块、MTC收费控制模块和执行终端，所述ETC收费控制模块和MTC收费控制模块内置于工控机内，所述执行终端包括识别天线、车检器、混合车道控制器和栏杆机，所述识别天线与车检器采用通信线分别接入所述混合车道控制器的输入端口，且栏杆机与混合车道控制器的输出端口相接，所述混合车道控制器与工控机记性双向通信，所述识别天线、车检器分别安装在栏杆机的前侧。

更进一步地，所述车载电子标签具有一定的抗金属对电磁波的干扰能力，平时处于休眠状态。当汽车经过检测区时，被识读天线唤醒，发送其ID号。

更进一步地，所述识别天线采用独立双天线，即通过在栏杆机前顺序排列布置有两台RSU设备。

更进一步地，所述车检器用于实时检测车道内车辆信息，并将信息发送给混合车道控制器，且其外部连接有语音播报模块，所述语音播报模块用于被检测的车辆信息。