[发明专利]电驱动系统的热管理系统测试平台有效
申请号: | 201810594817.4 | 申请日: | 2018-06-11 |
公开(公告)号: | CN108776025B | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 沈祖英;单丰武;姜筱华;刘俊宇;王宝丰;甘海轩;杨洪吉;雷俊 | 申请(专利权)人: | 江西江铃集团新能源汽车有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 何世磊 |
地址: | 330013 江西省南昌*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 系统 管理 测试 平台 | ||
本发明公开了一种电驱动系统的热管理系统测试平台,包括水泵、电子控制单元、流量控制模块、上位机、过滤器、热交换器、加热器、温度控制模块、电机、电机控制器、测功机、第一三通电子阀、第二三通电子阀、第一阀门、第三阀门,水泵、加热器、所述热交换器依次循环连接,电机控制器与水泵、电机和上位机连接,第三阀门用于调节进入测试平台的冷却液的压力大小,上位机用于设定冷却液压力、温度、流量的目标值,冷却液从第一阀门进入测试平台,热交换器、温度控制模块、第一三通电子阀、以及第二三通电子阀共同实现温度控制。本发明能够解决现有技术无法全面地对电驱动热管理系统在变工况(不同压力、温度、流量)条件下性能的测试。
技术领域
本发明涉及汽车测试技术领域,特别是涉及一种电驱动系统的热管理系统测试平台。
背景技术
随着汽车工业的飞速发展和人们生活条件的不断改善提升,汽车已经成为人们出现不可或缺的交通工具之一。汽车保有量逐年增加,越来越多的人拥有了私家车,而随着石油资源的枯竭以及人们对环保意识的增强,传统的燃油汽车已逐步向新能源汽车转变。
新能源汽车包括纯电动、混合动力和燃料电池汽车等,凡使用了电机和蓄电池作为电驱动和能量回收装置的新能源汽车,其电驱动系统一般包括驱动电机和电机控制器等,其中驱动电机是新能源汽车主动动力,因此需要对驱动电机进行各项测试。
而现有的应用于新能源汽车的电机测试系统的测试项目中,缺乏对热管理系统的测试项目,导致无法全面地对电驱动热管理系统在变工况(不同压力、温度、流量)条件下性能的测试,影响了电驱动系统的开发。
发明内容
本发明的目的在于提出一种电驱动系统的热管理系统测试平台,解决现有技术无法全面地对电驱动热管理系统在变工况(不同压力、温度、流量)条件下性能的测试的问题。
一种电驱动系统的热管理系统测试平台,包括水泵、电子控制单元、流量控制模块、上位机、过滤器、热交换器、加热器、温度控制模块、电机、电机控制器、测功机、第一三通电子阀、第二三通电子阀、第一阀门、第三阀门,所述水泵、所述加热器、所述热交换器依次循环连接,所述电机控制器与所述水泵、所述电机和所述上位机连接,所述电机与所述热交换器和所述测功机连接,所述第一三通电子阀与所述水泵、所述电机控制器、以及所述电机和所述热交换器的连接点连接,所述第二三通电子阀与所述热交换器、所述加热器、以及所述电机连接,所述温度控制模块与所述第一三通电子阀、所述第二三通电子阀、所述加热器、所述电子控制单元连接,所述电子控制单元与所述流量控制模块、所述上位机连接,所述上位机与所述电机控制器和所述电机连接,所述第三阀门连接所述过滤器,所述第三阀门用于调节进入测试平台的冷却液的压力大小,所述上位机用于设定冷却液压力、温度、流量的目标值,冷却液从所述第一阀门进入测试平台,所述热交换器、所述温度控制模块、所述第一三通电子阀、以及所述第二三通电子阀共同实现温度控制。
根据本发明提出的电驱动系统的热管理系统测试平台,能够用于测试电驱动系统系统开发过程中热管理效果,能够优化电驱动系统的热管理系统,有效地改善和提升电驱动系统的性能,通过温度控制模块、流量控制模块、压力控制系统的相互配合,能够测试单一因素对电驱动系统性能参数的影响,同时也能测试多因素对电驱动系统性能参数的影响,能够实现对电驱动系统冷却液进行冷却/加热及其温控、流量调节以及压力调节的功能,能够测试冷却液处于不同压力、温度、流量下的电驱动系统的性能,为电驱动系统的开发提供保障,且通过温度控制模块以及多个三通电子阀能够控制电机出口处高温冷却液进入在电机及电机控制器回路中循环系统的比例,节约加热器/热交换器加热或冷却冷却液所需要的能量,测试成本低。
另外,根据本发明提供的电驱动系统的热管理系统测试平台,还可以具有如下附加的技术特征:
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