[发明专利]用于无人机的动力减震结构在审
| 申请号: | 201810594348.6 | 申请日: | 2018-06-11 |
| 公开(公告)号: | CN108945447A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 易瓦特科技股份公司 |
| 主分类号: | B64D1/02 | 分类号: | B64D1/02;B64D47/00 |
| 代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 刘杰 |
| 地址: | 430000 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 弹性组件 限位杆 动力机构 发射部件 飞行姿态 减震部件 减震结构 舵机 后坐力 射击 玻璃门窗 高层住宅 技术效果 射出端 外部 管体 减小 装卸 帮助 | ||
1.一种用于无人机的动力减震结构,其特征在于,所述用于无人机的动力减震结构包括:
发射部件,所述发射部件包括:
射出端;
管体,所述管体设置有第一侧面、第二侧面和中空部,所述第一侧面上设置有第一基座、第二基座和第一接口;所述第二侧面上设置有第三基座、第四基座和和第二接口;
装卸端,所述装卸端设置有入弹口和控制开关;
待射物,所述待射物和所述控制开关相连接,所述待射物位于所述入弹口内;
其中,所述管体位于所述装卸端和所述入弹口之间,所述中空部穿过所述入弹口和所述射出端,所述第一接口位于所述第一基座和所述第二基座之间,所述第二接口位于所述第三基座和所述第四基座之间;
减震部件,所述减震部件包括:
第一限位杆,所述第一限位杆设置有第一紧固端和第二紧固端,所述第一紧固端和所述第一基座固定连接,且所述第二紧固端和所述第二基座固定连接,所述第一限位杆穿过第一安装孔;
第二限位杆,所述第二限位杆设置有第三紧固端和第四紧固端,所述第三紧固端和所述第三基座固定连接,且所述第四紧固端和所述第四基座固定连接,所述第二限位杆穿过第二安装孔;
第一弹性组件,所述第一弹性组件套设在所述第一限位杆的外部,所述第一弹性组件位于所述第一紧固端和所述第二紧固端之间;
第二弹性组件,所述第二弹性组件套设在所述第二限位杆的外部,所述第二弹性组件位于所述第三紧固端和所述第四紧固端之间;
其中,所述第一紧固端和所述第二紧固端是所述第一限位杆对立的两端,所述第三紧固端和所述第四紧固端是所述第二限位杆对立的两端;
动力机构,所述动力机构包括:
第一舵机,所述第一舵机包括第一壳体和第一转轴,所述第一壳体和第一限位区固定连接,所述第一转轴和所述第一接口固定连接;
第二舵机,所述第二舵机包括第二壳体和第二转轴,所述第二壳体和第二限位区连接,所述第二转轴和所述第二接口固定连接。
2.如权利要求1所述的用于无人机的动力减震结构,其特征在于,所述用于无人机的动力减震结构包括:
所述第一弹性组件包括第一弹簧和第二弹簧,所述第一弹簧套设在所述第一限位杆的外部,且所述第二弹簧套设在所述第一限位杆的外部。
3.如权利要求2所述的用于无人机的动力减震结构,其特征在于,所述用于无人机的动力减震结构包括:
所述第一弹簧位于所述第一紧固端和所述第一安装孔之间。
4.如权利要求3所述的用于无人机的动力减震结构,其特征在于,所述用于无人机的动力减震结构包括:
所述第二弹簧位于所述第二紧固端和所述第一安装孔之间。
5.如权利要求1所述的用于无人机的动力减震结构,其特征在于,所述用于无人机的动力减震结构包括:
所述第二弹性组件包括第三弹簧和第四弹簧,所述第三弹簧套设在所述第二限位杆的外部,且所述第四弹簧套设在所述第二限位杆的外部。
6.如权利要求5所述的用于无人机的动力减震结构,其特征在于,所述用于无人机的动力减震结构包括:
所述第三弹簧位于所述第三紧固端和所述第二安装孔之间。
7.如权利要求6所述的用于无人机的动力减震结构,其特征在于,所述用于无人机的动力减震结构包括:
所述第四弹簧位于所述第四紧固端和所述第二安装孔之间。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于易瓦特科技股份公司,未经易瓦特科技股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810594348.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





