[发明专利]水陆两栖观光船的后轮升降结构

说明书

本发明公开了一种水陆两栖观光船的后轮升降结构，由控制开关、后轮、后轮轴、轴承、升降杆、套筒、升降齿轮、传动齿轮、传动链条、减速器和动力装置、传动松紧调节结构组成，结构简单；传动松紧调节结构能够保证后轮升降时传动链条不脱链；观光船在下水时通过动力装置作反向转动，让升降杆在套筒内作垂直上升运动，后轮上升，能够避免后轮、后轮轴和轴承在水中长时间的浸泡，提高了后轮、后轮轴和轴承的使用寿命，适用于水陆两栖观光船。

技术领域 本发明涉及一种后轮升降结构，尤其是水陆两栖观光船的后轮升降结构。

背景技术 能够在水面和陆地使用的船，需要具备船的基本结构，再加上陆地上行驶的车轮。现在的水陆两用船，主要包括船体、动力装置、调速传动机构、动力输出轴、座椅、轮、轮轴、轴承、螺旋桨、蓄电池、控制装置和控制面板，以及船体的密封和防水结构。在实际使用过程中，轮、轮轴和轴承长期浸泡在水里，很容易因为腐蚀而损坏。特别是在海水中，腐蚀情况更加严重。

发明内容 本发明的目的就是要提供一种水陆两栖观光船的后轮升降结构，提高后轮、轮轴和轴承的使用寿命。

为了达到上述目的，本发明提供的水陆两栖观光船的后轮升降结构由控制开关、后轮、后轮轴、轴承、升降杆、套筒、升降齿轮、传动齿轮、传动链条、减速器和动力装置、传动松紧调节结构组成，其中，后轮为主动轮，后轮有两个，两个后轮分别固定在后轮轴的两端；轴承套装在两个后轮之间的后轮轴上；升降杆为直杆，升降杆的中部穿过船体后部底仓，升降杆的上部安置在套筒内，升降杆的底端固定在轴承上端；升降杆的中部有升降齿轮，后轮与轴承之间的后轮轴上固定有传动齿轮；减速器和动力装置有两套，其中一套减速器的输入端与动力装置连接，输出端与升降齿轮构成齿轮传动结构；另外一套减速器的输入端与动力装置连接，输出端的转轴上固定有动力齿轮，动力齿轮通过传动链条与传动齿轮构成链条传动结构；控制开关位于船体头部并通过电线连接动力装置，动力装置为电动机或燃油发动机；传动松紧调节结构由活动杆、导轨和弹簧组成；导轨固定在传动链条中部的两侧；活动杆有两根，每根活动杆的两端分别安置在传动链条两侧的导轨内，每根活动杆的中间分别安置在往、返传动链条的下面，上面一根活动杆的两端与导轨上端内侧之间均连接有拉伸弹簧，下面一根活动杆的两端与导轨下端内侧之间均连接有压缩弹簧。

另外，减速器主要由齿轮构成，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，是已有技术，本领域技术人员能够根据需要选择减速器的型号和输入、输出方向。

当本发明使用时，观光船在上岸时通过控制开关控制动力装置作正向转动，带动升降杆在套筒内作垂直下降运动，后轮下降；观光船在下水时通过控制开关控制动力装置作反向转动，带动升降杆在套筒内作垂直上升运动，后轮上升离开水面。

本发明提供的水陆两栖观光船的后轮升降结构具有积极的效果：由控制开关、后轮、后轮轴、轴承、升降杆、套筒、升降齿轮、传动齿轮、传动链条、减速器和动力装置、传动松紧调节结构组成，结构简单；传动松紧调节结构能够保证后轮升降时传动链条不脱链；观光船在下水时通过动力装置作反向转动，让升降杆在套筒内作垂直上升运动，后轮上升，能够避免后轮、后轮轴和轴承在水中长时间的浸泡，提高了后轮、后轮轴和轴承的使用寿命，适用于水陆两栖观光船。

附图说明 本发明将结合附图作进一步的说明，请参看附图：

附图1表示本发明的示意图。

附图1的结构包括：套筒1，船体后部2，减速器3，升降齿轮4，动力装置5，升降杆6，传动链条7，后轮8，后轮轴9，导轨10，输入端11，动力齿轮12，转轴13，活动杆14，弹簧15。