[发明专利]基于新型电池箱体的电动汽车火情主动响应与辅助自救系统

权利要求书

1.一种基于新型电池箱体的电动汽车车载火情主动响应与辅助自救系统，其特征在于，

所述的新型电池箱体，将车载12V电源转换为各芯片和电路能用的5V直流电；

所述的电动汽车车载火情主动响应与辅助自救系统包括感知单元、决策单元和执行单元，感知单元和执行单元均与决策单元连接，感知单元将传感器信号传递给决策单元，决策单元将通过微处理器将传感器信号处理为控制信号，并传递给执行单元；所述的感知层包括线型温度传感器、反射式红外光束感烟探测器、红外火焰传感器和驾驶员座椅压力传感器；决策层包括由单片机构成的微处理器；所述的执行单元包括延时模块、报警模块、GPS定位模块、事故辅助模块、汽车巡航控制系统CCS22和指示灯模块。

2.如权利要求1所述的电动汽车车载火情主动响应与辅助自救系统，其特征在于，

所述的线型温度传感器包括在电池箱体内表面铺设的感温电缆和安装在箱体外侧的接线盒和终端盒，接线盒用于信号输出，终端盒用于故障报警，感温电缆采用正弦波布线方式，并用AB胶固定于金属箱体上，确保不在箱体上多次开孔。反射式红外光束感烟探测器包括位于电池箱内侧的红外光发射器和反射器以及挂于箱体外侧的探测器主体，其中红外光发射和反射装置采用扁平结构，探测器主体用于信号的发送。红外火焰传感器安装在电池包箱体中部，正对电池温度聚集的中心位置。所述的座椅压力传感器19，用于测量座椅的压力；当座椅压力传感器19测得的压力变大，视为驾驶员坐入车内，进而启动整个系统。

3.如权利要求1或2所述的电动汽车车载火情主动响应与辅助自救系统，其特征在于，

所述的线型温度传感器15包括感温电缆4、线型温度传感器接线盒5和线型温度传感器终端盒6；感温电缆4固定在电池箱体1的内表面，线型温度传感器接线盒5和线型温度传感器终端盒6安装在电池箱体1的外侧；线型温度传感器接线盒5用于信号输出，线型温度传感器终端盒6用于故障报警；感温电缆4采用正弦波布线方式。

所述的反射式红外光束感烟探测器17，包括反射式红外光束感烟探测器探测主体7、红外光束反射器8和红外光束发射器11；红外光束反射器8和红外光束发射器11位于电池箱体1的内侧，反射式红外光束感烟探测器探测主体7设于电池箱体1的外侧；红外光束反射器8和红外光束发射器11，采用扁平结构，以节省空间；反射式红外光束感烟探测器探测主体7用于发送烟雾探测的传感信号；

所述的火焰传感器16安装在动力电池包14中；所述的电池箱体1安装在动力电池包14中。

所述的温度传感器、烟雾传感器和火焰传感器16用于对动力电池包14内情况进行实时监测，确保电池工作在合理温度区间，发生异常情况后采取保护措施。

其中，安装在座椅处的座椅压力传感器(8)，通过导线连接到微处理器(9)的I/O端口；线型温度传感器(4)和反射式红外光束感烟探测器(6)安装在电池包内同一侧，火焰传感器(5)安装在电池包(3)内的另一侧，线型温度传感器(4)和反射式红外光束感烟探测器(6)的信号输出端分别连接到微处理器(9)第一AD输入端口和第二AD输入端口，火焰传感器(5)连接到微处理器(9)第三AD输入端口；报警语音模块(2)与指示灯模块(1)安装在汽车中控台左侧醒目位置，指示灯模块包括四个LED警示灯，各警示灯通过导线分别连接了一个输出继电器，输出继电器的控制端与微处理器(9)I/O端口相连，报警语音模块包括语音模块和扬声器，语音模块控制端与微处理器(9)I/O端口相连，同时其输出端与扬声器相连；汽车巡航控制系统(CCS)(11)与微处理器(9)通过CAN总线进行通信；事故辅助模块终端键盘安装在汽车仪表盘处，其输出信号连接到微处理器I/O端口，事故辅助模块所要求的功能由车载通信单元与其他外设设备进行通讯。