[发明专利]一种共享单车的公交站台立体车库

权利要求书

1.一种共享单车的公交站台立体车库，其特征在于：包括链轮升降机构(1)、传送机构、若干个共享单车固定座(2)和用于控制链轮升降机构(1)和传送机构工作的控制模块，链轮机构、传送机构和控制模块均设置在公交站台的地基(38)之下，所有共享单车固定座(2)均能够移动的置于传送机构上，链轮升降机构(1)包括能够升降的用于搭载共享单车固定座(2)的升降平台(3)，传送机构包括第一传送带(4)、第一滑台(5)、第二传送带(6)和第二滑台(7)，第一传送带(4)、第一滑台(5)、第二传送带(6)和第二滑台(7)的上端面均处于同一水平高度，第一传送带(4)与第二传送带(6)相互平行设置并且二者传送方向相反，第一滑台(5)贴合设置在第一传送带(4)和第二传送带(6)的同一端，升降平台(3)贴合设置在第一传送带(4)远离第一滑台(5)的一端，第二滑套设置在第二传送带(6)远离第一滑台(5)的一端，第二滑台(7)与升降平台(3)贴合设置，传送机构的旁侧还设置于用于推送共享单车固定座(2)的推动机构，公交站台的地基(38)之上还设置有与控制模块电连接的人机交互模块。

2.根据权利要求1所述的一种共享单车的公交站台立体车库，其特征在于：所述共享单车固定座(2)包括支撑板(8)、车头固定桩(9)和两个车轮固定栏杆(10)，所有共享单车固定座(2)水平设置在传送机构和升降平台(3)的上端面，车头固定桩(9)呈竖直状态固定设置在固定板的顶部，两个车轮固定栏杆(10)水平设置在支撑板(8)的顶部，两个轮胎固定栏杆相互平行，车头固定桩(9)上设置有用于供共享单车前轮进入的条形通孔(11)，车头固定桩(9)上还设置用于检测是有存在共享单车的接近传感器(12)，接近传感器(12)与控制模块无线通讯连接。

3.根据权利要求2所述的一种共享单车的公交站台立体车库，其特征在于：所述第一传送带(4)与第二传送带(6)的长度和宽度均相同，并且第一传送带(4)与第二传送带(6)贴合设置，支撑板(8)的长度方向垂直于第一传送带(4)的长度方向，并且支撑板(8)的长度与第一传送带(4)和第二传送带(6)的内侧宽度均相同，升降平台(3)的面积大于支撑板(8)的面积，并且升降平台(3)的长度等于第一传送带(4)的宽度，第一滑台(5)的长度等于第一传送带(4)和第二传送带(6)的宽度之和，第二滑台(7)的长度等于第二传送带(6)的宽度。

4.根据权利要求3所述的一种共享单车的公交站台立体车库，其特征在于：所述升降平台(3)的一个长度边与第一传送带(4)的一端贴合设置，升降平台(3)的一个宽度边与第二滑台(7)的一个宽度边贴合设置，第一滑台(5)与第一传送带(4)和第二传送带(6)的同一端均贴合设置。

5.根据权利要求4所述的一种共享单车的公交站台立体车库，其特征在于：所述推动机构包括均呈水平设置的第一气缸(13)、第二气缸(14)、第三气缸(15)、第四气缸(16)和第五气缸(17)，第一气缸(13)固定设置第一滑台(5)远离第二传送带(6)的一条宽度边外侧，第二气缸(14)固定设置在第一滑台(5)远离第二传送带(6)的一条长度边外侧，第三气缸(15)固定设置在第二滑台(7)远离升降平台(3)的一侧，第一气缸(13)、第二气缸(14)和第三气缸(15)的输出端上均固定连接有一个能够抵触共享单车固定座(2)的推板(18)，第四气缸(16)能够滑动的设置在链轮升降机构(1)远离第一传送带(4)的一侧并且其输出端能够抵触升降平台(3)上的共享单车固定座(2)，第五气缸(17)固定设置在第四气缸(16)的旁侧并且其输出端与第四气缸(16)固定连接。