[发明专利]一种增强综合支吊架抗震性能的施工方法

说明书

本发明涉及地铁、轻轨等车站设备区公共走廊内机电专业设备管线安装的施工领域，具体为一种增强综合支吊架抗震性能的施工方法，其中斜撑安装方法包括以下步骤：首先安装模扩底锚栓，然后将槽钢连接件固定在混凝土顶板上，再将斜角连接件固定在综合支吊架竖杆上，安装斜撑槽钢；通长安装方法包括以下步骤：两根通长槽钢之间经过U型连接件连接，然后与每一组综合支吊架的竖杆通过翼型连接件固定；悬臂安装方法包括以下步骤：悬臂的模扩底锚栓固定在单体建筑的结构柱上，然后用翼型连接件将悬臂和通长槽钢连接。本发明降低了设备管线各点位移，有效抵抗来自水平及垂直方向上地震力的破坏，保护支架上的设备管线。

技术领域

本发明涉及地铁、轻轨等车站设备区公共走廊内机电专业设备管线安装的施工领域，针对抵抗列车高速通过车站时对车站内设备管线带来的振动力，发明一种操作简单、可实施的增强设备走廊内综合支吊架抗震性能的施工方法，具体为一种增强综合支吊架抗震性能的施工方法。

背景技术

目前，世界上机动化水平较高的城市大多有比较成熟与完整的轨道交通系统，有些城市轨道交通的运量占城市公交运量的50%，有的高达70%。

一般情况下，建筑单体走廊区域是各专业设备管线的必经之路，因此该区域管线错综复杂，成为各专业系统管线安装排布的首要考虑因素。传统意义上的综合支吊架是以管线重力为主要荷载的支撑系统，在发生地震或者列车高速通过高架车站时，综合支吊架不仅受到设备管线自身的重力作用，同时受到震动带来的水平作用力，这样很容易使综合支吊架上的系统管线因水平力的作用而横向偏移错位，进而发生不可预估的严重后果。

因此，有必要发明一种既可以承受系统管线自身重力、又可以抵抗外界对系统管线带来的水平力的安装方法。

发明内容

本发明结合考虑城市轨道交通中设备管线重力及外界对管线带来的水平作用力，降低设备管线各点位移，有效抵抗来自水平及垂直方向上地震力的破坏，保护支架上的设备管线。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种增强综合支吊架抗震性能的施工方法，包括斜撑安装方法、通长安装方法和悬臂安装方法，

斜撑安装方法包括以下步骤：首先在混凝土顶板上位于综合支吊架底托两侧分别都安装模扩底锚栓，然后将槽钢连接件通过模扩底锚栓固定在混凝土顶板上，再将斜角连接件通过六角螺栓固定在综合支吊架竖杆上，根据斜角连接件与槽钢连接件之间的距离安装斜撑槽钢；综合支吊架斜撑沿设备间走廊纵向固定，每四组综合支吊架安装一组斜撑。综合支吊架斜撑是设备走廊区整个综合支吊架系统具有抗震性作用的关键所在，也是抗震型综合支吊架安装不可缺少的一步。斜撑安装用到的材料有模扩底底托、斜撑槽钢、斜角连接件、槽钢连接件、弹簧螺母、六角螺栓。综合支吊架斜撑沿设备间走廊纵向固定，每四组综合支吊架安装一组斜撑。槽钢连接件通过模扩底锚栓与混凝土结构固定，竖杆与斜撑槽钢的连接采用斜角连接件。斜撑的安装可以防止因设备管线的推拉使整个综合支吊架系统沿走廊方向移动或倾斜，从另一方面来说，斜撑的安装对整各走廊内的综合支吊架有一个抗摇晃的作用。

通长安装方法包括以下步骤：通长槽钢沿着整个综合支吊架系统的第一组支吊架铺设至最后一组支吊架，两根通长槽钢之间经过U型连接件连接，然后与每一组综合支吊架的竖杆通过翼型连接件固定。综合支吊架通长是沿着走廊方向水平布置，综合支吊架通长必须与每一组综合支吊架的竖杆连接，同时与建筑的结构柱通过悬臂固定。其主要作用是将所有综合支吊架连接成一个整体，使所有综合支吊架竖杆处在一个垂直面内。综合支吊架通长的安装使走廊所有综合支吊架外观更加整齐美观，同时也让整个抗震型综合支吊架系统的抗震性能更加完善。每根槽钢的长度为6米，使用U型连接件将每根槽钢连接起来成为综合支吊架通长。