[发明专利]一种站牌位置自动纠偏方法及其系统在审
申请号: | 201810586163.0 | 申请日: | 2018-06-06 |
公开(公告)号: | CN108549948A | 公开(公告)日: | 2018-09-18 |
发明(设计)人: | 何富友 | 申请(专利权)人: | 深圳市海波广告有限公司 |
主分类号: | G06Q10/00 | 分类号: | G06Q10/00;G06Q50/30;G06F17/30 |
代理公司: | 广东良马律师事务所 44395 | 代理人: | 李良 |
地址: | 518000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 站牌 智能终端 连接请求 偏离事件 位置数据 自动纠偏 比对 乘客位置信息 自动纠偏系统 记录保存 快速判断 位置偏离 站牌信息 自动获取 不一致 时效性 阈值时 解析 数据库 偏离 查找 乘客 维护 警告 更新 记录 帮助 | ||
本发明公开一种站牌位置自动纠偏方法及其系统,所述方法以下步骤:A、接收智能终端的连接请求,自动获取智能终端当前位置信息;B、解析连接请求中包含的所属站牌信息,查找数据库中对应所属站牌的原有位置数据;C、将智能终端当前位置信息与所属站牌原有位置数据进行比对,若比对不一致,则记录保存该站牌偏离事件;D、当对应该站牌的偏离事件记录次数达到阈值时,则发出站牌位置偏离警告。本发明站牌自动纠偏系统能够基于乘客位置信息对站牌位置的偏离情况进行快速判断,能够帮助站牌维护单位及时更新站牌位置信息,使得站牌维护更有针对性和时效性,避免了乘客坐不到车的问题,提升了公交乘用体验。
技术领域
本发明涉及智能交通技术领域,尤其涉及一种站牌位置自动纠偏方法及 其系统。
背景技术
随着城市建设的快速发展,针对公共道路的改造经常会发生,有的公共 道路改造会造成公交站台的位置调整,比如由原来的位置挪动到相邻街道上, 而此更改信息如果没有及时反馈给站牌公司,相应的站牌信息就无法做到及 时修改,这样就会导致乘客不容易找到新位置的站牌,且可能公交线路无法 停靠新迁移的站点而导致乘客乘坐不到公交的情况,就可能产生投诉的事件。
因此,现有技术有待于进一步发展和进步。
发明内容
针对上述技术问题,本发明实施例提供了一种站牌位置自动纠偏方法及 其系统,以解决由于公交站牌偏离造成乘客无法正常乘车的问题。
本发明技术方案如下:
一种站牌位置自动纠偏方法,其中,包括以下步骤:
A、接收智能终端的连接请求,自动获取智能终端当前位置信息;
B、解析连接请求中包含的所属站牌信息,查找数据库中对应所属站牌 的原有位置数据;
C、将智能终端当前位置信息与所属站牌原有位置数据进行比对,若比对 不一致,则记录保存该站牌偏离事件;
D、当对应该站牌的偏离事件记录次数达到阈值时,则发出站牌位置偏离 警告。
所述的站牌位置自动纠偏方法,其中,所述连接请求由智能终端扫描站 牌上的二维码生成,连接请求中包含服务器登录数据和所属站牌信息。
所述的站牌位置自动纠偏方法,其中,所述站牌信息包括所属站牌的编 号和站牌名称。
所述的站牌位置自动纠偏方法,其中,所述数据库中还保存有对应站牌 信息的站牌维护单位信息。
所述的站牌位置自动纠偏方法,其中,当查找到数据库中包含两个或两 个以上的原有位置数据时,则获取修改时间最靠前的原有位置数据。
所述的站牌位置自动纠偏方法,其中,所述步骤C具体为:
将智能终端当前位置信息与所属站牌原有位置数据进行比对,若比对不 一致,则将智能终端当前位置信息与所属站牌原有位置数据对应的公交路线 数据进行匹配,若智能终端当前位置信息不在该公交路线上,则记录保存该 站牌偏离事件。
所述的站牌位置自动纠偏方法,其中,当智能终端当前位置信息与所属 站牌原有位置数据比对不一致时,将智能终端当前位置信息与所属站牌原有 位置数据对应的公交路线数据进行匹配,若智能终端当前位置信息在该公交 路线上,且智能终端当前位置信息与所属站牌原有位置的偏离距离小于或等 于预设的距离阈值,则不记录为该站牌偏离事件。
所述的站牌位置自动纠偏方法,其中,当智能终端当前位置信息与所属 站牌原有位置数据比对不一致时,将智能终端当前位置信息与所属站牌原有 位置数据对应的公交路线数据进行匹配,若智能终端当前位置信息在该公交 路线上,且智能终端当前位置信息与所属站牌原有位置的偏离距离大于预设 的距离阈值,则记录为该站牌偏离事件。
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