[发明专利]用于在延长空转期间固定车辆的系统和方法

权利要求书

1.一种用于车辆中的安全空转的控制模块，所述控制模块包含：

存储器装置，其包含安全空转进入条件和安全空转退出条件；以及

处理器，其耦合至所述存储器装置并且配置为：

确定同时(i)所述车辆具有主动动力系，并且(ii)所述车辆停放；

处理从密钥卡命令接收的所接收第一密钥卡数据，所述密钥卡数据包含安全空转进入条件以确定满足安全空转进入条件，所述安全空转进入条件包括授权安全空转进入请求；

响应于确定满足所述安全空转进入条件而开始锁定所述车辆上的所述动力系；以及

在开始锁定所述车辆上的所述动力系之后，在确定满足安全空转退出条件时停止锁定所述车辆上的所述动力系，所述安全空转退出条件包括从第二密钥卡数据接收的授权安全空转退出请求；其中，

所述安全空转退出条件进一步包含保障条件，所述保障条件包含包括如下的组中的一个：低燃料液面、变速器离开停放的换档、发动机速度的增加、节气门位置的增加以及车辆外部锁已被篡改的指示；并且

所述处理器进一步配置为当抑制车辆移动性时：

确定已经违反所述保障条件；以及

响应于确定已经违反所述保障条件，停用所述车辆的动力系；

命令显示装置在锁定动力系的同时显示所述车辆处于安全空转中的指示；以及

命令所述显示装置在停止锁定动力系时停止显示所述车辆处于安全空转的指示；

所述安全空转进入条件进一步包含自动安全空转进入请求，包含如下条件：(i)所述密钥卡在所述车辆外部，以及(ii)缺少所述授权安全空转进入请求，

并且所述处理器进一步配置为：

在确定满足所述自动安全空转进入请求条件之后，允许经过第一延迟时间；

在所述经过所述第一延迟时间之后确定满足所述安全空转进入条件；以及

在开始锁定动力系之后，允许经过第二延迟时间，并且在所述经过所述第二延迟时间之后停止所述车辆的动力系的操作。

2.一种用于车辆中的安全空转的方法，所述方法包含：

初始化存储器装置中的安全空转进入条件和安全空转退出条件；

确定两个条件都满足：(i)所述车辆具有主动动力系，并且(ii)所述车辆停放；

处理具有安全空转进入条件的第一密钥卡数据以确定满足安全空转进入条件，所述第一密钥卡数据从密钥卡接收；

响应于确定满足所述安全空转进入条件而开始抑制车辆移动性，其中抑制所述车辆的移动性包含锁定所述动力系；以及

在开始抑制车辆移动性之后，在确定满足安全空转退出条件时停止所述抑制车辆移动性；

命令显示装置在抑制车辆移动性的同时显示所述车辆处于安全空转中的指示；

命令所述显示装置在停止抑制车辆移动性时停止显示所述车辆处于安全空转的指示；

其中，所述安全空转进入条件包含由授权安全空转进入请求定义的授权安全空转，并且所述方法进一步包含：(i)响应于确定所述第一密钥卡数据包含所述授权安全空转进入请求而确定满足安全空转进入条件，或者(ii)在存在授权被动通信密钥卡的情况下检测用户动作；

其中，所述安全空转退出条件包含授权安全空转退出请求和保障条件，并且所述方法进一步包含：

在确定(i)所接收第二密钥卡命令包含所述授权安全空转退出请求，或者(ii)在存在授权被动通信密钥卡的情况下检测用户动作时停止所述抑制车辆移动性；

所述安全空转退出条件进一步包含保障条件，且所述方法进一步包括：响应于确定已经违反所述保障条件而停用所述车辆的动力系；

其中，所述保障条件包含包括如下的组中的一个：低燃料液面、以及车辆外部锁已被篡改的指示；

其中，所述安全空转进入条件进一步包含自动安全空转进入请求，包含如下同时条件：(i)所述密钥卡在所述车辆外部，以及(ii)缺少所述授权安全空转进入请求，

并且所述方法进一步包括：

在确定满足所述自动安全空转进入请求条件之后，允许经过第一延迟时间；

在所述经过所述第一延迟时间之后确定满足所述安全空转进入条件；

在确定满足所述自动安全空转进入请求条件之后，允许经过第二延迟时间；

响应于经过第二延迟时间而确定满足安全空转退出条件；以及

响应于确定满足安全空转退出条件而停用车辆的动力系。