[发明专利]一种基于速度采样数据的区域交通拥堵评价方法

权利要求书

1.一种基于速度采样数据的区域交通拥堵评价方法，其特征在于，具体包括以下步骤：步骤1，借助车载GPS或其他装置采集车辆道路行驶数据；步骤2，将获取的车辆行驶数据按照时间粒度进行划分，将对应城市的按地理空间粒度进行划分，针对每个时间段的所有数据，根据经纬度将其投影到地图上的对应区域内，并根据各区域投影数据量选定有效区域；步骤3，对于每一时段上落在任意区域内的所有数据，计算该时段内此区域的平均交通速度，取均值来近似得到这一时段该区域的交通速度v_i；步骤4，对于任意有效区域，计算其在全天所有时段上的道路速度最小值、最大值和平均值，某区域在一天所有时段上的最大交通速度为v_max，最小交通速度为v_min，平均交通速度为v_avg；步骤5，以步骤4中任意区域全天道路速度最小值、最大值和平均值为基准，将该区域任意时间段内的道路交通速度转化为一个代表拥堵严重程度的[0，100]区间上的指数，该指数越大说明该区域在所选时段上越拥堵，对于选定区域某一时段上的速度v_i，通过计算交通拥堵指数v'反映交通拥堵程度：

并对v′进行线性处理，将其映射至0-100之间，最终的拥堵指数θ如下：

θ＝(v′+1)*50。

2.根据权利 要求1所述的基于速度采样数据的区域交通拥堵评价方法，其特征在于，所采集的车辆道路行驶数据需包含车辆的瞬时速度、对应的时间，以及对应的地理位置信息，其中时间至少精确到分钟，地理位置信息以经纬度表示。

3.根据权利 要求2所述的基于速度采样数据的区域交通拥堵评价方法，其特征在于，针对采集的车辆行驶数据，需要将所有数据按不同时间段划分为若干组；针对采集的车辆行驶数据对应的地理空间范围，需要将其按空间粒度划分为若干小区域；针对不同时间段的车辆采集数据，需要将其按照地理位置信息投影到对应特定区域上，并过滤掉数据投影量太少的区域。

4.根据权利 要求3所述的基于速度采样数据的区域交通拥堵评价方法，其特征在于，所述θ的范围在0-100之间，θ等于50说明该区域在此时段的交通速度处于平均状态，θ大于50表示该区域在此时段与全天平均交通速度相比较拥堵，θ越大说明该区域在此时段越拥堵，θ小于50表示该区域在此时段与全天平均交通速度相比较畅通，θ越小说明该区域在此时段越畅通。