[发明专利]一种耐磨的实心轮胎在审
| 申请号: | 201810584464.X | 申请日: | 2018-06-08 | 
| 公开(公告)号: | CN108752671A | 公开(公告)日: | 2018-11-06 | 
| 发明(设计)人: | 卞泽根 | 申请(专利权)人: | 明光速耐德实心轮胎有限公司 | 
| 主分类号: | C08L9/02 | 分类号: | C08L9/02;C08L9/06;C08L33/04;C08L67/00;C08K13/04;C08K3/04;C08K3/36;C08K7/14;B60C1/00 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 239400 安徽省滁州市*** | 国省代码: | 安徽;34 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 实心轮胎 耐磨 丙烯酸树脂 硅烷偶联剂 制备原材料 玻璃纤维 传统轮胎 丁苯橡胶 丁腈橡胶 轮胎刹车 耐热性能 碳纳米管 竹炭纤维 白炭黑 促进剂 防老剂 硫化剂 石墨烯 填充剂 硬脂酸 重量份 尖刺 炭黑 充气 | ||
本发明公开了一种耐磨的实心轮胎,包括以下重量份的原料:丁腈橡胶30‑40份、丁苯橡胶20‑25份、丙烯酸树脂12‑18份、硅烷偶联剂10‑14份、石墨烯4‑8份、白炭黑6‑8份、炭黑6‑8份、玻璃纤维4‑8份、竹炭纤维2‑4份、碳纳米管2‑5份、防老剂4‑6份、硫化剂4‑6份、填充剂10‑12份、硬脂酸8‑10份、促进剂8‑10份。本发明解决了传统轮胎需要充气,以及受尖刺影响大的问题,本发明采用实心轮胎,制备原材料简单,耐热性能好,轮胎刹车时不会留下长长的痕迹。
技术领域
本发明涉及实心轮胎技术领域,特别是一种耐磨的实心轮胎。
背景技术
轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性,提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量,轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
汽车轮胎在行驶过程中与地面接触摩擦,会导致轮胎热量集中,尤其是在炎热的夏天,汽车轮胎的散热更缓慢,轮胎温度过高时会使轮胎老化,还可能导致充气内胎内部的气压升高引起爆胎。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种耐磨的实心轮胎,本发明解决了传统轮胎需要充气,以及受尖刺影响大的问题,本发明采用实心轮胎,制备原材料简单,耐热性能好,轮胎刹车时不会留下长长的痕迹。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种耐磨的实心轮胎,包括以下重量份的原料:
丁腈橡胶30-40份、丁苯橡胶20-25份、丙烯酸树脂12-18份、硅烷偶联剂10-14份、石墨烯4-8份、白炭黑6-8份、炭黑6-8份、玻璃纤维4-8份、竹炭纤维2-4份、碳纳米管2-5份、防老剂4-6份、硫化剂4-6份、填充剂10-12份、硬脂酸8-10份、促进剂8-10份。
优选的,在本发明中,包括以下重量份的原料:
丁腈橡胶30份、丁苯橡胶25份、丙烯酸树脂12份、硅烷偶联剂12份、石墨烯6份、白炭黑6份、炭黑6份、玻璃纤维4份、竹炭纤维2份、碳纳米管4份、防老剂4份、硫化剂6份、填充剂10份、硬脂酸8份、促进剂10份。
优选的,在本发明中,所述填充剂为奈米碳酸钙。
优选的,在本发明中,所述天然橡胶为氯化天然橡胶、氢氯化天然橡胶、环氧化天然橡胶、银菊胶、古塔波胶、巴拉塔胶、杜仲胶、齐葛耳胶和吉尔通胶中的至少一种。
本发明的有益效果为:
本发明解决了传统轮胎需要充气,以及受尖刺影响大的问题,本发明采用实心轮胎,制备原材料简单,耐热性能好,轮胎刹车时不会留下长长的痕迹。
具体实施方式
下面进一步详细描述本发明的技术方案,但本发明的保护范围不局限于以下所述。
实施例1:
一种耐磨的实心轮胎,包括以下重量份的原料:
丁腈橡胶30份、丁苯橡胶20份、丙烯酸树脂12份、硅烷偶联剂10份、石墨烯4份、白炭黑6份、炭黑6份、玻璃纤维4份、竹炭纤维2份、碳纳米管2份、防老剂4份、硫化剂4份、填充剂10份、硬脂酸8份、促进剂8份。
在本发明中,所述天然橡胶为氯化天然橡胶、氢氯化天然橡胶、环氧化天然橡胶、银菊胶、古塔波胶、巴拉塔胶、杜仲胶、齐葛耳胶和吉尔通胶中的至少一种。
实施例2:
一种耐磨的实心轮胎,包括以下重量份的原料:
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