[发明专利]一种航空发动机舱清洗剂的制备方法

说明书

一种航空发动机舱清洗剂的制备方法，清洗剂由表面活性剂、吸附剂、喷射剂和有机溶剂组合而成，各组分的质量比为2～6∶8～16∶21～27∶26～45；其制备方法包括制备吸附剂、混合装罐、充入喷射剂等步骤。本发明采用的表面活性剂具有较好的降低表面张力和润湿作用，使污垢质点间有较大的空间障碍，彼此不能凝聚和再沉积，聚乙二醇具有良好的水溶性，能够很好的润湿二氧化硅纳米颗粒。清洗剂对污垢物去除速度快，清洗效率在92％以上；无毒无害，对环境无污染，绿色环保。

技术领域

本发明涉及航空清洗剂制备技术领域，特别是一种航空发动机舱清洗剂的制备方法的制备方法。

背景技术

飞机在地面试车和滑行期间，其发动机处于高温状态，发动机舱易吸附来自大气的灰尘及外物，在发动机舱表面形成沉积烟雾、油污等污垢物。这些沉积的污垢物不仅会影响美观，而且会影响机务保障人员检查，隐藏故障，致使不易被发现，甚至导致腐蚀。因此，及时去除航空发动机舱污垢物对于保障飞机的正常飞行，延长发动机寿命有着非常重要的意义。

现役航空发动机舱是发动机的外表面部分，由各种金属构件、橡胶构件、塑料构件等各种不同的材料制备的零部件组成，是外场检查维护的主要窗口之一，

航空发动机舱清洗时，清洗液必然接触到舱内及周围机体的各种构件，因此，清洗液不但要去除污垢物，达到舱内洁净，还必须保证清洗液不能对发动机舱部件及周围机体构件等带来不利影响。

目前，现役航空发动机舱表面清洗采用人工清洗方式，由机务保障人员擦拭为主，舱内空间小，表面结构复杂，管路及结构件多，没有专用的清洗剂，表面污垢物不易去除，致使清除不彻底，劳动强度大。

发明内容

为了去除航空发动机舱表面污垢物，克服清除不彻底，劳动强度大的不足，本发明提出了一种航空发动机舱清洗剂的制备方法。

本发明一种航空发动机舱清洗剂的制备方法，清洗剂由表面活性剂、吸附剂、喷射剂和有机溶剂组合而成；其制备方法包括制备吸附剂、混合装罐、充入喷射剂等步骤。

进一步的，所述表面活性剂、吸附剂、喷射剂和有机溶剂各组分的质量比为2～ 6∶8～16∶21～27∶26～45；

进一步的，所述表面活性剂为琥珀酸二异辛酯磺酸钠；所述吸附剂由二氧化硅和聚乙二醇(PEG-400)组成；所述喷射剂由甲醚、丙烷、二氧化碳组成；所述有机溶剂由乙醇、正己烷和乙酸乙酯组成；

进一步的，所述吸附剂中，二氧化硅颗粒和聚乙二醇的质量比为1～3∶4～8；所述二氧化硅为纳米级颗粒；

进一步的，所述喷射剂中，甲醚、丙烷、二氧化碳等三种气体的质量比为8～10∶3～5∶10～12；

进一步的，所述有机溶剂中，乙醇、正己烷、乙酸乙酯的质量比为6～10∶18～ 30∶2～5。

进一步的，所述制备吸附剂的过程为：将颗粒度为纳米级的二氧化硅加入到聚乙二醇溶液中，以60～180转/min的速度搅拌3～10min；

进一步的，所述混合装罐的过程为：将表面活性剂和制备的吸附剂依次加入到有机溶液中，混合均匀后，装入喷雾罐中；

进一步的，所述充入喷射剂的过程为：将喷射剂由罐盖喷嘴处充入喷雾罐中，充入压力为0.55～0.75MPa。

本发明采用琥珀酸二异辛酯磺酸钠为表面活性剂，具有较好的降低表面张力和润湿作用，能在固体表面形成由定向吸附分子组成的保护层，使污垢质点间有较大的空间障碍，彼此不能凝聚，也不易再沉积于被洗物品的表面；聚乙二醇无刺激性，具有良好的水溶性，能够很好的润湿二氧化硅纳米颗粒，进而吸附固体表面的潮气、尘粒以及灰尘；喷射剂甲醚、丙烷、二氧化碳能形成大量气体；乙醇、正己烷和乙酸乙酯等低毒性物质为有机溶剂，溶解零部件表面的油污。