[发明专利]一种轮毂铸造模具及其铸造方法

说明书

本发明提供了一种轮毂铸造模具，包括：上模，上模通过连接部件与铸造机上机台板相连接，上模中央连接有上模芯；边模，边模与铸造机的边模驱动装置相连；底模，底模安装在铸造机工作台上侧；上模芯上连接有储液斗，储液斗中形成与铸造型腔相连通的金属液储存室；储液斗的外侧壁上用于对储液斗进行加热的储液斗加热系统；气体加压系统，气体加压系统通过通气管与储液斗相连接且与金属液储存室相连通；边模上设有浇道，浇道外端为浇口。本发明的轮毂上耳冷却系统能独立对轮毂上耳进行冷却，便于控制轮毂上耳冷却成型，提高轮毂上耳的品质。

技术领域

本发明涉及轮毂铸造技术领域，尤其涉及一种轮毂铸造模具及其铸造方法。

背景技术

轮毂是汽车的重要零部件，而轮毂毛坯的好坏对轮毂的品质有较大的影响；而，轮毂上耳是轮毂在使用过程中容易发生断裂，由此，轮毂上耳的品质往往决定着轮毂的品质。目前，重力铸造和低压铸造使用较为普遍，但存在以下缺陷：

1)重力铸造过程铝合金液体内部会产生气体，气体因受铸造轮毂用的金属液高粘度的束缚很难排出，大量气体滞留在铸件内部，形成气孔；另外，铸造轮毂用的金属液在无压状态下进行结晶凝固，补缩困难，热节点处容易产生晶粒粗大、晶相组织不均匀的情况；影响轮毂上耳处的品质。

2)低压铸造在较低压力下成型结晶凝固，一般适用生产的压力仅为0.9～1.2KGF/㎝²，而加大压力则存在升液管裂开、炉体易发生爆炸的安全隐患。在低压力的限制下，结晶凝固过程补缩不充分，而且，轮毂上耳下方的轮轮辋较薄先于轮毂上耳冷却凝固，轮毂上耳无法得到有效补缩。

发明内容

因此，鉴于上述问题，本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种能有效对轮毂上耳进行充分补缩，提高轮毂上耳的品质以及提高整个轮毂的品质的轮毂铸造模具。

另外，本发明的还提供一种能有效对轮毂上耳进行充分补缩，提高轮毂上耳的品质以及提高整个轮毂的品质的轮毂铸造方法。

本发明解决上述技术问题技术的技术方案如下：本发明提供的一种轮毂铸造模具，其用于安装至铸造机上用来铸造轮毂，包括：上模，所述上模通过连接部件与铸造机上机台板相连接，所述上模中央连接有上模芯；

边模，所述边模与铸造机的边模驱动装置相连；

底模，所述底模安装在铸造机工作台上侧；

铸造机的边模驱动装置驱动边模水平合模，铸造机的上模驱动装置驱动上模向下合模，所述上模、边模和底模合模后形成待铸造轮毂的铸造型腔；所述上模芯连接有储液斗，所述储液斗中形成有与铸造型腔连通的金属液储存室；还包括：

气体加压系统，所述气体加压系统通过通气管与所述储液斗相连接且与所述金属液储存室相连通；

所述边模上设有用于向铸造型腔内输送铸造轮毂用的金属液的浇道，所述浇道外端为浇口；

模具冷却系统包括对模具进行冷却的模具冷却系统和对浇道进行冷却的浇道冷却系统；

脱膜系统，所述脱膜系统用于对成型的轮毂铸件进行脱模。

本发明的有益效果是：本发明提供的轮毂铸造模具的上模芯上设置有储液斗，所述储液斗中形成有与铸造型腔连通的金属液储存室，向铸造型腔内的轮毂铸件进行补缩的向铸造型腔内注入金属液，金属液储存室中填充有金属液，浇注完成后，通过所述气体加压系统向所述金属液储存室内的金属液施压，所述金属液储存室内的金属液在气体加压系统施压下向铸造型腔内的轮毂铸件进行充分补缩；由于所述浇道周侧的浇道冷却系统对浇道内的金属液冷却使其快速凝固从而防止金属液受压而从浇口倒流，也减少储液斗或铸造型腔内的金属液在压力作用下向浇道一侧进行补缩而影响轮毂铸造的品质；金属液储存室内的金属液补缩效果好，金属液利用率高。