[发明专利]停车设备充电装置

说明书

本发明公开了一种停车设备充电装置，包括有横移框架和升降载车板，横移框架的一侧分别安装有充电桩和滑触线，滑触线的一端与充电桩的电能输出端相连接，滑触线的另一端向下延伸并连接有第一触头；升降载车板的一侧分别安装有集电器和充电插座，集电器的电能输入端固定连接有第二触头，集电器的电能输出端与充电插座相连接。

技术领域

本发明涉及停车设备领域，具体是一种停车设备充电装置。

背景技术

目前市场上的充电技术分为直流充电技术、无线充电技术、交流充电技术；直流充电技术充电速度快，1个小时左右可将汽车电充满，但要求电站供电电流大，故不适用于停车设备上使用；无线充电要求成本太高，一般使用大型公共汽车使用，也不适用于停车设备上使用；交流充电技术充电速度较慢，6个小时左右可将汽车充满，成本相对来说要低，且安装较为方便，故适用于停车设备上使用；

升降横移类产品市场占有率最高，达85%，故对充电桩的引入更为重要；

两层升降横移式停车设备各公司基本上都是在后横梁处挂充电桩来达完成给汽车充电目的，汽车驶入设备后，刷卡进行充电设置，设备停车时正常充电，设备运行时应停止充电；

多层升降横移式停车设备的底层横移车板可在框架后横梁处加装充电桩问题来解决充电，而上层载车板存在上下和左右移动现象，在目前已增加充电桩的设备中均采用电缆卷筒来解决，但此方法存在较多问题，一是充电电缆电流较大，电缆较粗，卷绕困难，特别是在高层时由于升距较大，电缆较重，卷筒卷绕力不足，从而达不到预期效果；二是电缆卷筒在使用长期后，弹性消失，无法卷线，后期更换成本太高；三是电缆卷筒采购成本太高。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种停车设备充电装置。

本发明的技术方案如下：

一种停车设备充电装置，包括有横移框架和升降载车板，其特征在于：所述横移框架的一侧分别安装有充电桩和滑触线，所述滑触线的一端与所述充电桩的电能输出端相连接，滑触线的另一端向下延伸并连接有第一触头；所述升降载车板的一侧分别安装有集电器和充电插座，所述集电器的电能输入端固定连接有第二触头，集电器的电能输出端与所述的充电插座相连接。

所述的停车设备充电装置，其特征在于：所述横移框架的另一侧固定连接有向下延伸的定位杆，所述升降载车板的另一侧设有供所述定位杆插入的定位槽。

所述的停车设备充电装置，其特征在于：所述集电器的电能输出端与所述的充电插座之间连接有带有刷卡功能的电能计量模块。

所述的停车设备充电装置，其特征在于：所述的升降载车板上升到位后，所述的定位杆插入所述定位槽中，形成车板防晃机构；所述的第一触头与所述第二触头相衔接，所述充电桩通过所述集电器向所述充电插座提供电能。

本发明的有益效果：

本发明安装简单，成本低，安全可靠，适用性强，可在各种板式结构中安装使用。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

参见图1，一种停车设备充电装置，包括有横移框架1和升降载车板2，横移框架1的一侧分别安装有充电桩3和滑触线4，滑触线4的一端与充电桩3的电能输出端相连接，滑触线4的另一端向下延伸并连接有第一触头5；升降载车板2的一侧分别安装有集电器6和充电插座7，集电器6的电能输入端固定连接有第二触头8，集电器6的电能输出端与充电插座7相连接。

本发明中，横移框架1的另一侧固定连接有向下延伸的定位杆9，升降载车板2的另一侧设有供定位杆插入的定位槽。

集电器6的电能输出端与充电插座7之间连接有带有刷卡功能的电能计量模块。