[发明专利]一种用于低速风洞高速旋转试验的电路板定位结构

说明书

本发明公开了一种用于低速风洞高速旋转试验的电路板定位结构，包括电路板、底板和棱柱，所述底板与棱柱固定连接，所述棱柱表面沿着轴线方向设置有定位凹槽，所述凹槽对应方向的底板上设置有连接器，在连接器与棱柱之间的底板上设置有定位孔，所述电路板与连接器连接的一侧上设置有定位件，定位件一端与电路板固定连接，定位件的另一端上的定位柱插入到底板的定位孔内；本发明的电路板定位结构可以在电路板与底板进行电连接时给出一个定位作用，通过棱柱、底板、和电路板构成一个立体的三维固定连接结构，可以将高速旋转试验中产生作用到电路板上的力通过棱柱和定位件进行力分解，减小电路板的直接受力，避免电路板被损坏。

技术领域

本发明涉及低速风洞测量领域，具体是涉及一种高速旋转试验中的电路板锁紧结构。

背景技术

旋翼是直升机的关键动部件，旋翼性能的好坏是直升机性能好坏的关键，直升机旋翼的气动特性对直升机性能、飞行品质、噪声特性、振动特性等都有重要的影响。在直升机研制过程中，要进行许多试验研究，模型风洞试验是其中的基本试验项目之一。通过风洞试验，可以获得旋翼性能、桨叶表面压力、气弹扭转等重要参数。目前，桨叶表面压力和气弹扭转参数的获取主要采用电测法，分别使用传感器和应变片安装在高速旋转的桨叶上，将感受到的旋转信号转换为相应的模拟电信号，再经数据采集系统将电信号转换为可供计算机存储和处理的数字信号。

传统的旋转信号的传输方式是滑环引电器方式，滑环通常安装在试验台下端，旋转信号转换为模拟电信号后，通过一对一的关系由旋转端传递至固定端，再由地面的数据采集系统采集并存储数据。然而，滑环引电器方式的弊端在于模拟电信号通过高速旋转的滑环引电器时，由于滑环接触电阻的变化会导致模拟电信号产生不同程度的衰减和畸变；另外，当几十只传感器同时安装在桨叶上时，一对一的传输条件要求滑环引电器必须具备足够多的传输通道，这在现实中常常难以实现。

为了改变传统的滑环引电器方式，采用通过无线传输或者数据存储的方式进行信号采集。但是这种数字采集方式必然要设计到数字电路板的设计，而对于电路板的固定和定位特别是在高速旋转的过程中，如果不确保电路板的固定连接，就会有很大风险导致在旋转过程中电路板被牵引力给损坏。

发明内容

本发明的目的是提供一种锁紧结构，使得在低速风洞试验中，电路板能被有效可靠的进行固定锁紧，确保信号电路板在数据采集中的可靠性。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种用于低速风洞高速旋转试验的电路板定位结构，包括电路板、底板和棱柱，所述底板与棱柱固定连接，所述棱柱表面沿着轴线方向设置有定位凹槽，所述凹槽对应方向的底板上设置有连接器，在连接器与棱柱之间的底板上设置有定位孔，所述电路板与连接器连接的一侧上设置有定位件，定位件一端与电路板固定连接，定位件的另一端上的定位柱插入到底板的定位孔内。

在上述技术方案中，定位件包括一个U形结构和设置在U形结构底部的定位柱，所述U形结构的两个侧边上设置有锁紧螺纹孔。

在上述技术方案中，所述定位柱与U形结构处于同一垂直轴线上，定位轴设置在U形结构的中垂线上。

在上述技术方案中，电路板的底端插入到U形结构内，螺钉穿过U形结构的两个侧边和电路板进行定位件与电路板的固定，定位柱插入底板的定位孔进行电路板与底板的定位。

在上述技术方案中，所述电路板为矩形结构，电路板通过电连接器与底板垂直连接。

在上述技术方案中，所述电路板上垂直于底板后的一个侧边插入到棱柱表面的凹槽内。

在上述技术方案中，底板上的定位孔设置在连接器与棱柱之间。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：