[发明专利]一种超薄壁型材

说明书

本申请公开了一种超薄壁型材。该超薄壁型材由金属铝一体挤压成型，包括纵长槽型结构的型材本体，所述型材本体包括首尾相接的顶段、连接段和底段，所述顶段和底段背离所述连接段的一端分别凸伸有相对设置的第一限位部和第二限位部，所述顶段向下凹设有第一滑槽，所述第一滑槽与所述第一限位部之间设有第三限位部，所述连接段中心向内凹设有第二滑槽，所述第二滑槽背离所述连接段的一侧中凹设有第一限位槽，所述底段内侧靠近所述连接段的一端凸设有第四限位部，所述底段内侧靠近所述第二限位部的一端凸设有固定部，所述固定部内凹设有第二限位槽，所述顶段的一端设有开设有U形预装孔。本新型超薄壁型材结构简单，可快速安装固定。

技术领域

本申请涉及金属成型领域，特别涉及一种超薄壁型材。

背景技术

铝型材就是铝棒通过热熔、挤压，从而得到不同截面形状的铝材料。铝型材被广泛应用到各个生产部门，如汽车、摩托车、自行车配件、建材(锁具及门把手)、五金电器等。而铝型材由于强度不高，容易损伤，为了提高铝型材的强度、断裂韧性及疲劳性能，最直接的方法就是提高原材料的纯度，但那样会增加原材料的加工难度，材料成本只能加，且可能在冶金过程中难以实现，另外现有铝型材，特别是圆环状铝型材应用中，型材之间的连接困难。故此需要提出改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种超薄壁型材，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本申请实施例公开了一种超薄壁型材，该超薄壁型材由金属铝一体挤压成型，包括纵长槽型结构的型材本体，所述型材本体包括首尾相接的顶段、连接段和底段，所述顶段和底段背离所述连接段的一端分别凸伸有相对设置的第一限位部和第二限位部，所述顶段向下凹设有第一滑槽，所述第一滑槽与所述第一限位部之间设有第三限位部，所述连接段中心向内凹设有第二滑槽，所述第二滑槽背离所述连接段的一侧中凹设有第一限位槽，所述底段内侧靠近所述连接段的一端凸设有第四限位部，所述底段内侧靠近所述第二限位部的一端凸设有固定部，所述固定部内凹设有第二限位槽，所述顶段的一端设有开设有U形预装孔。

优选的，在上述的超薄壁型材中，所述第一滑槽包括第一槽体和第一槽体两端分别连接于所述顶段的连接段，所述连接段的外端面与所述顶段的内端面齐平，所述连接段与所述顶段之间形成有第三限位槽，所述第三限位槽的截面形状呈燕尾结构。

优选的，在上述的超薄壁型材中，所述第一槽体的正上方形成有有第一开口，所述预装孔的中心线与所述第一滑槽的中心线重合。

优选的，在上述的超薄壁型材中，所述第三限位部内凹设有第四限位槽，所述第四限位槽位于所述第二限位槽的正上方，所述第一限位槽、第二限位槽和第四限位槽分别设有呈角度设置的导向口。

优选的，在上述的超薄壁型材中，所述第二滑槽包括两并列设置的第二滑槽，所述第一限位槽位于两所述第二滑槽之间，所述第二滑槽外侧形成有第二开口。

优选的，在上述的超薄壁型材中，所述第四限位部为两根平行设置的筋，两所述筋之间间隔设置。

优选的，在上述的超薄壁型材中，所述固定部内凹设有两平行设置的安装孔，所述安装孔平行于所述第二限位槽，两所述安装孔位于所述第二限位槽的两侧，所述安装孔的两端加工有内螺纹。

与现有技术相比，本发明的优点在于：本新型超薄壁型材结构简单，可以实现快速生产的效果，提高工作效率；选用金属铝制成，减轻型材整体自重，应用于汽车领域时，可以减轻汽车自重，达到节能减排的效果，应用于其他领域时，可以方便运输及使用；内设多个半封闭的限位部，实现整体的滑动安装，外表面设有滑槽，可与滑块、方形螺母等配合，方便外部零件的滑动安装。

附图说明