[发明专利]汽车电池锁紧机构

说明书

本发明属于紧固零件技术领域，涉及一种汽车电池锁紧机构，包括中空的固定盒和穿过固定盒轴线的螺丝；所述螺丝依次包括螺纹部、齿圈和上紧部，所述固定盒的上表面具有一个不能让齿圈穿过的上孔；所述上紧部之外套设有一个空心套和一个弹簧，所述固定盒的下表面具有一个仅供空心套的底面穿过的下孔；所述弹簧一端抵持空心套，另一端抵持齿圈；所述固定盒内还收容有用来卡住齿圈的齿块和提供齿块对齿圈夹持力的弹性件，当空心套上升时会压迫弹性件继而使齿块放开齿圈。本机构结构紧凑，能非常简单地进行加解锁状态的切换，螺丝拧紧后绝对不会自行松脱，保证了固定可靠性。

技术领域

本发明涉及紧固零件技术领域，特别涉及一种汽车电池锁紧机构。

背景技术

电动汽车作为环保型的新能源汽车受到广泛关注。电动汽车的动力来自于车载电池。为了节省充电停留时间，一些电动汽车采用可拆卸的车载蓄电池。也就是说，电动汽车即将没电的时候在换电站将电量不足的旧蓄电池拆下，然后换上充满电量的新蓄电池，没电的蓄电池在换电站内进行充电然后供给其他电动汽车使用。这样一来，每辆电动汽车恢复电力只需要花费更换蓄电池的时间，而不需要充电等待时间，自然方便了司机。

电动汽车的蓄电池通常是通过多个螺丝固定于汽车底盘上的，螺丝在上紧以后需要保证在汽车行驶的震动下不容易掉落。因此需要一种锁紧机构。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种汽车电池锁紧机构，使螺丝上紧后确保无法回转而松脱。

本发明通过如下技术方案实现上述目的：一种汽车电池锁紧机构，包括中空的固定盒和穿过固定盒轴线的螺丝；所述螺丝依次包括螺纹部、齿圈和上紧部，所述固定盒的上表面具有一个不能让齿圈穿过的上孔；所述上紧部之外套设有一个空心套和一个弹簧，所述固定盒的下表面具有一个仅供空心套的底面穿过的下孔；所述弹簧一端抵持空心套，另一端抵持齿圈；所述固定盒内还收容有用来卡住齿圈的齿块和提供齿块对齿圈夹持力的弹性件，当空心套上升时会压迫弹性件继而使齿块放开齿圈。

具体的，所述齿块有环形均布于齿圈外的四个。

具体的，所述固定盒上设有引导齿块沿齿圈径向平动的通道。

具体的，所述弹性件包括用来固定齿块的水平段、能与空心套接触的斜段和能与固定盒侧壁接触的竖直段，水平段、斜段和竖直段依次连接。

进一步的，所述空心套的外侧设有能与斜段进行面接触的锥面。

进一步的，所述水平段上设有一个供竖直段穿过的限位孔，限位孔用来限制水平段相对竖直段的位移范围。

采用上述技术方案，本发明技术方案的有益效果是：

本机构结构紧凑，能非常简单地进行加解锁状态的切换，螺丝拧紧后绝对不会自行松脱，保证了固定可靠性。

附图说明

图1为实施例汽车电池锁紧机构的半剖视图；

图2为在锁止时图1中的A-A剖视图；

图3为在解锁时图1中的A-A剖视图；；

图4为弹性件与齿块的装配关系图。

图中数字表示：

1-固定盒，

11-通道，

2-螺丝；

21-螺纹部，

22-齿圈，

23-上紧部；

3-空心套，

31-锥面；

4-弹簧；