[发明专利]增材制造的热交换器有效
| 申请号: | 201810573726.2 | 申请日: | 2018-06-06 |
| 公开(公告)号: | CN108999706B | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
| 发明(设计)人: | A.凯马诺;A.卡迪罗;I.芬纳利 | 申请(专利权)人: | 通用电气阿维奥有限责任公司 |
| 主分类号: | F02C7/14 | 分类号: | F02C7/14;F02C7/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 肖日松;李建新 |
| 地址: | 意大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 制造 热交换器 | ||
1.一种用于使构件冷却的热交换器,所述构件与至少部分地包绕所述构件的整流罩联接,所述整流罩限定外围间隙和整流罩仓室,所述热交换器包括:
壳体,其限定热交换仓室;
多个热交换管,其穿过所述热交换仓室;
入口歧管,其限定与所述热交换仓室流体连通的入口仓室;
排放歧管,其限定与所述热交换仓室流体连通的排放仓室,所述排放歧管定位在所述构件整流罩的外围间隙内并且桥接所述外围间隙;
流体出口,其由所述排放歧管限定,所述流体出口提供所述排放仓室与所述整流罩仓室之间的流体连通;以及
冲击挡板,其至少部分地限定所述排放歧管并且限定所述冲击挡板与所述构件之间的冲击间隙,所述冲击挡板限定多个冷却孔。
2.根据权利要求1所述的热交换器,其特征在于,所述排放歧管限定排气端口,所述排气端口提供所述冲击间隙与周围环境之间的流体连通。
3.根据权利要求1所述的热交换器,其特征在于,所述入口仓室、所述热交换仓室以及所述排放仓室大致上沿着第一方向延伸,并且其中所述多个热交换管大致上沿着垂直于所述第一方向的第二方向穿过热交换仓室。
4.根据权利要求3所述的热交换器,其特征在于,所述热交换管在所述排放歧管近侧的所述壳体的第一侧与所述入口歧管近侧的所述壳体的第二侧之间以蛇形图案穿过热交换仓室。
5.根据权利要求1所述的热交换器,其特征在于,所述壳体包括多个壁,所述多个壁中的至少一个定轮廓成在所述壁与所述热交换仓室内的所述热交换管之间维持大致恒定的间隙。
6.根据权利要求1所述的热交换器,其特征在于,一个或多个支撑支柱在所述多个热交换管中的相邻管之间延伸并且连接所述相邻管。
7.根据权利要求1所述的热交换器,其特征在于,所述热交换器包括:
一个或多个分流器,其定位在所述入口仓室内并且在冷却空气入口与所述多个热交换管之间延伸。
8.根据权利要求1所述的热交换器,其特征在于,所述构件为环形的,并且所述构件整流罩为半环形的并且与所述热交换器连结,以包绕所述构件。
9.根据权利要求1所述的热交换器,其特征在于,所述热交换器为第一热交换器,所述热交换器还包括第二热交换器,并且其中所述构件整流罩包括第一半部和第二半部,所述第一半部和所述第二半部由所述第一热交换器和所述第二热交换器连结。
10.根据权利要求1所述的热交换器,其特征在于,所述热交换器为空气对空气热交换器,其构造成用于接收所述热交换仓室内的冷空气流和所述多个热交换管内的热空气流。
11.根据权利要求1所述的热交换器,其特征在于,所述构件整流罩限定多个整流罩冷却孔,所述多个整流罩冷却孔提供所述整流罩仓室与整流罩冲击间隙之间的流体连通,所述整流罩冲击间隙限定在所述构件与所述构件整流罩之间。
12.根据权利要求1所述的热交换器,其特征在于,所述构件为燃气涡轮发动机的动力涡轮,并且所述构件整流罩为动力涡轮整流罩,并且其中所述入口仓室与所述燃气涡轮发动机的喷射器组件流体连通,所述喷射器组件提供来自压缩机区段的放气和环境空气的混合物,并且其中所述热交换管与所述燃气涡轮发动机的B型槽式热交换器流体连通。
13.根据权利要求1所述的热交换器,其特征在于,所述热交换器包括由以下形成的多个层:
将增材材料层沉积在增材制造机器的床上;以及
将来自能量源的能量选择性地引导到所述增材材料层上,以熔融所述增材材料的一部分。
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