[发明专利]全景天窗机械组结构及其工作方法在审
| 申请号: | 201810573006.6 | 申请日: | 2018-06-06 |
| 公开(公告)号: | CN108656906A | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
| 发明(设计)人: | 郑晓伟;俞建钊;刘宏 | 申请(专利权)人: | 重庆万盛汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | B60J7/057 | 分类号: | B60J7/057 |
| 代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 蔡学俊;林捷 |
| 地址: | 400800 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 驱动支架 举臂 机械组 全景天窗 导轨 滑块 支架 天窗 装配 滑块限位 机构成本 生产效率 天窗玻璃 车顶 拉索 升降 零部件 组装 驱动 开发 | ||
1.一种全景天窗机械组结构,其特征在于:包括装配在车顶部的导轨、用于装配天窗玻璃的举臂和用于升降举臂且底部带有滑块的举臂支架,所述举臂支架的滑块限位在导轨内,其中举臂支架包括第一驱动支架和第二驱动支架,第一驱动支架两端的底部分别设有一对所述滑块,第二驱动支架两端的底部也分别设有一对滑块,所述第一驱动支架上设有第一导向槽,第二驱动支架上设有第二导向槽,第一导向槽内限位有第一驱动连杆,第二导向槽内限位有第二驱动连杆,第一驱动连杆和第二驱动连杆相对外端部分别与举臂的两端部铰接,第一驱动连杆和第二驱动连杆相对内端部通过销轴分别限位在第一导向槽和第二导向槽内,所述第一驱动支架上设有第一凹槽,所述第二驱动支架上设有第二凹槽,所述导轨内设有拉索,所述拉索上分别设有与第一凹槽、第二凹槽对配固定的第一凸块和第二凸块,在所述拉索上的第一凸块与第二凸块的相对距离可调节。
2.根据权利要求1所述的全景天窗机械组结构,其特征在于:所述第一驱动连杆前端底部设有一可在导轨滑槽内滑动的导向块。
3.根据权利要求1所述的全景天窗机械组结构,其特征在于:所述拉索为柔性线材。
4.根据权利要求1所述的全景天窗机械组结构,其特征在于:所述第一导向槽具有位于中间的水平段和位于水平段两侧的阶梯斜坡段,所述阶梯斜坡段包括两段平段和两段坡段,平段、坡段和水平段之间为倒圆角过渡,所述第二导向槽包括前端平段和后段坡段。
5.根据权利要求1所述的全景天窗机械组结构,其特征在于:所述举臂上设有若干个用于安装天窗玻璃的玻璃安装限孔。
6.根据权利要求1所述的全景天窗机械组结构,其特征在于:所述第一驱动支架、第二驱动支架、第一驱动连杆和第二驱动连杆为钣金件。
7.一种全景天窗机械组结构的工作方法,其特征在于:所述全景天窗机械组结构包括装配在车顶部的导轨、用于装配天窗玻璃的举臂和用于升降举臂且底部带有滑块的举臂支架,所述举臂支架的滑块限位在导轨内,其中举臂支架包括第一驱动支架和第二驱动支架,第一驱动支架两端的底部分别设有一对所述滑块,第二驱动支架两端的底部也分别设有一对滑块,所述第一驱动支架上设有第一导向槽,第二驱动支架上设有第二导向槽,第一导向槽内限位有第一驱动连杆,第二导向槽内限位有第二驱动连杆,第一驱动连杆和第二驱动连杆相对外端部分别与举臂的两端部铰接,第一驱动连杆和第二驱动连杆相对内端部通过销轴分别限位在第一导向槽和第二导向槽内,所述第一驱动支架上设有第一凹槽,所述第二驱动支架上设有第二凹槽,所述导轨内设有拉索,所述拉索上分别设有与第一凹槽、第二凹槽对配固定的第一凸块和第二凸块,在所述拉索上的第一凸块与第二凸块的相对距离可调节;工作时,驱动拉索向后牵拉,第一驱动支架和第二驱动支架在驱动拉索的带动下沿导轨向后运动,当第一驱动连杆的销轴在第一导向槽内运动到其末端、第二驱动连杆在第二导向槽运动到其中间位置时,第一驱动连杆、第二驱动连杆带动第二驱动支架、举臂及天窗玻璃后沿起翘,天窗处于半起翘状态;继续驱动拉索向后牵拉,第一驱动支架和第二驱动支架在驱动拉索的带动下沿导轨向后运动,第一驱动连杆的导向块在导轨的滑槽内滑动,此时举臂及天窗玻璃运行到完全起翘位置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆万盛汽车配件有限公司,未经重庆万盛汽车配件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810573006.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种多功能车座保护罩
- 下一篇:大中型客车全自动应急逃生门





