[发明专利]一种散热效果良好的新能源汽车

说明书

本发明涉及一种散热效果良好的新能源汽车，包括车体、散热机构和若干车轮，车体内设有PLC、发动机和吸热机构，吸热机构包括吸热管、回流管、供水管和若干吸热块，吸热块内设有弹簧、紧固块和两个定向组件，散热机构包括水箱、盖板、风干组件和两个升降组件，风干组件包括平移单元、吊杆和风扇，水箱内设有水泵和若干吸热片，该散热效果良好的新能源汽车通过吸热机构使吸热管紧贴发动机表面，便于吸热管内的水流充分吸收发动机的热量，对发动机进行降温，不仅如此，通过散热机构吸收吸热管中水流的热量，并持续向吸热管提供冷水，保证了设备对发动机的长期的降温散热能力，进而提高了该新能源汽车的实用性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种散热效果良好的新能源汽车。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FECV)、氢发动汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。

但是现有的新能源汽车在行驶过程中，发动机处于封闭的工作环境中，长时间运行时所产生的热量无法有效散开，导致发动机的工作环境温度急剧上升，影响了发动机的工作效率，并缩短了发动机的使用寿命，导致现有的新能源汽车实用性降低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种散热效果良好的新能源汽车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种散热效果良好的新能源汽车，包括车体、散热机构和若干车轮，所述车轮设置在车体的下方，所述散热机构设置在车体的上方，所述车体内设有PLC、发动机和吸热机构，所述吸热机构设置在发动机上；

所述吸热机构包括吸热管、回流管、供水管和若干吸热块，所述吸热管的两端分别通过回流管和供水管与散热机构连接，所述吸热管缠绕在发动机上，所述吸热管沿着发动机的轴线螺旋分布，所述吸热块均匀分布在发动机上，所述吸热块的形状为U形，所述吸热块的两端固定在发动机上，所述吸热块内设有弹簧、紧固块和两个定向组件，所述紧固块通过弹簧与吸热块内的底部连接，所述弹簧处于压缩状态，两个定向组件分别位于弹簧的两侧，所述紧固块的靠近发动机的一侧设有凹口，所述吸热管的轴线位于凹口内；

所述散热机构包括水箱、盖板、风干组件和两个升降组件，所述水箱固定在车体的上方，所述盖板设置在水箱的上方，所述供水管和回流管均与水箱连通，所述风干组件位于盖板的下方，两个升降组件分别位于水箱的两侧，所述升降组件与盖板传动连接，所述风干组件包括平移单元、吊杆和风扇，所述平移单元与吊杆的顶端传动连接，所述风扇固定在吊杆的下方，所述风扇与PLC电连接；

所述水箱内设有水泵和若干吸热片，所述水泵固定在水箱的内壁上，所述水泵与PLC电连接，所述水泵与回流管连通，所述吸热片均匀固定在盖板的下方。

作为优选，为了使紧固块带动吸热管贴近发动机的表面，所述定向组件包括固定环、定向杆和凸块，所述固定环固定在吸热块的内壁上，所述凸块通过定向杆与紧固块固定连接，所述固定环套设在定向杆上。

作为优选，为了带动吊杆移动，所述平移单元包括第一电机、轴承、第一驱动轴和平移块，所述第一电机和轴承分别固定在盖板的下方，所述第一电机与PLC电连接，所述第一驱动轴位于第一电机和轴承之间，所述第一电机与第一驱动轴传动连接，所述平移块套设在第一驱动轴上，所述平移块固定在吊杆的顶端，所述平移块的与第一驱动轴的连接处设有与第一驱动轴匹配的螺纹，所述平移块抵靠在盖板的下方。

作为优选，为了带动盖板升降，所述升降组件包括第二电机、第一连杆和第二连杆，所述第二电机固定在水箱上，所述第二电机与PLC电连接，所述第二电机与第一连杆传动连接，所述第一连杆通过第二连杆与盖板铰接。