[发明专利]一种车架总成

说明书

本发明实施例涉及一种车架总成，包括设备安装架总成、前框架总成、后框架总成和顶板支撑总成；设备安装架总成包括设备安装支架和设备安装板，设备安装板固设于设备安装支架上；前框架总成包括前框支架、LED屏支架和GPS天线支架；LED屏支架设置在前框支架的前端面上；GPS天线支架安装于前框支架的顶端；后框架总成包括后框支架和铰链支架；后框支架与前框支架之间通过前后支撑杆固定连接，且后框支架的前端与前框支架的顶端通过斜支撑杆连接；铰链支架挂设于后框支架的后端；顶板支撑总成包括顶板支架和锁合装置；顶板支架的后端与铰链支架通过铰链杆活动连接；锁合装置设在顶板支架的前端，用于将顶板支架的前端锁合于前框支架上。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车架总成。

背景技术

由于自动驾驶车辆能够高效利用交通资源，缓解交通拥堵、减少碳排放，自动驾驶技术近年来发展迅速，且越来越成为人们所关注的焦点，但乘用车自动驾驶距真正商业化还有一定的距离，而限定环境内的小型低速环卫清扫车为自动驾驶技术的落地提供了具体的应用场景。

目前，对于小型低速无人环卫清扫车尚无案例。而对于车体来说，车架是汽车的基体，是跨接在车辆前后车桥上的框架式结构，现有技术中的车架一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击，其功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。但现有的车架总成形状单一，大多数为直条形状，也就是从前至后为一直线形，且为了避免一些零件相冲突都是将左、右纵梁之间的间距设计得很大，这样连接在左右纵梁之间的总成或横梁就要加长了，这样不仅加大了生产的成本，而且严重影响横梁的强度，且小型低速的无人环卫清扫车有不同的设备搭载需求和其他特定功能需求。因此，迫切需要开发一种新的针对小型低速环卫清扫车的车架总成以解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种能够提高车体稳定性且便于检修的车架总成。

为实现上述目的，本发明提供了一种车架总成，所述车架总成包括设备安装架总成、前框架总成、后框架总成和顶板支撑总成；

所述设备安装架总成包括设备安装支架和设备安装板，所述设备安装板固设于所述设备安装支架上，用于安置车辆的电子器件；

所述前框架总成包括前框支架、LED屏支架和GPS天线支架；所述LED屏支架设置在所述前框支架的前端面上，用于安置LED显示屏；所述GPS天线支架安装于所述前框支架的顶端，用于安置GPS天线；

所述后框架总成包括后框支架和铰链支架；所述后框支架与所述前框支架之间通过前后支撑杆固定连接，且所述后框支架的前端与所述前框支架的顶端通过斜支撑杆连接；所述铰链支架挂设于所述后框支架的后端；

所述顶板支撑总成包括顶板支架和锁合装置；所述顶板支架的后端与所述铰链支架通过铰链杆活动连接；所述锁合装置设在所述顶板支架的前端，用于将所述顶板支架的前端锁合于所述前框支架上。

优选的，所述车架总成还包括气压支撑杆，所述气压支撑杆包括伸缩杆、第一底座和第二底座，所述伸缩杆的一端通过所述第一底座铰接于所述顶板支架上，所述伸缩杆的另一端通过所述第二底座铰接于所述后框支架上。

优选的，所述设备安装支架包括两个设备支撑架、多个设备支架横梁和设备侧支架：

所述设备支撑架包括相互连接的设备支架竖直部和设备支架水平部；所述设备安装板安设于两个所述设备支撑架的设备支架水平部；

多个所述设备支架横梁设置于两个所述设备支撑架之间，用于固定连接两个所述设备支撑架；

每个所述设备支撑架的所述设备支架水平部上均连接一个或多个所述设备侧支架。