[发明专利]一种电池管理系统

说明书

本发明公开了一种电池管理系统，包括主控模块、电压检测模块、电流检测模块、温度检测模块、均衡模块、充电控制模块，电压检测模块、电流检测模块、温度检测模块、均衡模块连接在电池组与主控模块之间，充电控制模块连接在充电机与主控模块之间；其特征在于：所述主控模块还连接有电池参数检测模块、电量计算模块、数据显示模块、存储模块、通讯模块、热管理模块。本发明采用模块化设计，具有数据采集、充放电控制、电量测量等功能，结构合理，可扩展性强，具有较好的可靠性和实用性。

技术领域

本发明涉及电池管理技术领域，具体涉及一种电池管理系统。

背景技术

为了解决汽车尾气带来的环境污染问题，全球的主要汽车企业将新能源汽车作为重点发展方向，电池系统是新能源汽车的关键部位。电池因为具有体积小、能量密度高、储存寿命长、无记忆效应、高电压和自放电率低等优良性能，在新能源汽车领域中得到了广泛的应用。

由于单体电池之间的不一致性，由于单体电池之间的不一致性，电池在组成后电池在组成后可用容量减少、循环寿命缩短、安全性下降等问题；在实际使用过程中，还需要时刻了解电池剩余容量已估算电池使用时间，而现有的电池电量估算方法很难再简易和准确性之间找到平衡；现有的电池管理系统功能不足，不便于扩展。

发明内容

发明目的：针对现有技术的不足，本发明提供一种电池管理系统，功能多，方便扩展，且能够以简便的方式估算当前电池电量。

技术方案：本发明所述的电池管理系统，包括主控模块、电压检测模块、电流检测模块、温度检测模块、均衡模块、充电控制模块，电压检测模块、电流检测模块、温度检测模块、均衡模块连接在电池组与主控模块之间，充电控制模块连接在充电机与主控模块之间；其特征在于：所述主控模块还连接有电池参数检测模块、电量计算模块、数据显示模块、存储模块、通讯模块、热管理模块；

所述电池参数检测模块包括烟雾探测器、漏电检测器；

所述电量计算模块包括负载电阻、检流电阻、电量计、ADC转换器、时基电路、加法器，负载电阻、检流电阻通过开关与电池组连接形成回路，检测电阻与电量计相连电量计与ADC转换器相连，时基电路与ADC转换器、加法器相连，加法器与主控模块相连；

所述通讯模块包括CAN总线接口和485通讯接口，所述主控模块通过CAN总线接口与车载系统相连，所述主控模块通过485通讯接口与上位机相连；

所述热管理模块包括加热模块和制冷模块，所述主控模块分别通过继电器与加热模块、制冷模块相连。

电池组通过开关、检流电阻对负载电阻放电时的电流在检流电阻两端产生压降。电量计持续检测检流电阻两端的压降，并将其通过ADC转换器转换为数字量，再通过时基电路、加法器以确定的速率进行累加，对量化后的压降进行累加相当于对其进行积分，然后除以检流电阻的阻值即为电池容量。

进一步完善上述技术方案，所述电流检测模块采用霍尔电流传感器。

进一步地，所述温度传感器采用数字温度传感器。

进一步地，所述电压检测模块、均衡模块包括电池组管理芯片、RC低通滤波器，电池组的各单体电池电压信号分别通过RC低通滤波器与电池组管理芯片相连，电池组管理芯片通过静电干扰抑制电路与主控模块相连。电池组管理芯片采用LTC6802，其具有12节单体电池的电压检测，用于实现对电池组内单体电压的检测以及在单体过压状态下的均衡控制；RC低通滤波器的加入能够抑制电压信号中的高频噪声。

进一步地，所述存储模块包括SRAM和EPROM。

进一步地，所述主控模块采用型号为STM32F103的单片机。

进一步地，所述加热模块为加热器，所述制冷模块为风扇。