[发明专利]压缩机泵体、压缩机及空调器

说明书

本发明提供了一种压缩机泵体、压缩机及空调器。压缩机泵体包括：主轴，所述主轴上设置有中心部，所述中心部上设置有滑片槽和润滑油输送通道；气缸，所述气缸套设在所述中心部的外周；上法兰，所述上法兰套设在所述主轴上，所述上法兰位于所述气缸的上端面，所述上法兰上设置有与所述滑片槽连通的第一背压槽，所述输送通道与所述第一背压槽连通；拔气结构，所述拔气结构设置在所述上法兰上以将所述第一背压槽内的气体排放至所述压缩机泵体的外部。本发明能够避免润滑油的油面低于滑片的上表面的情况出现，可以保证滑片背压稳定、波动小，能够提高压缩机泵体及具有其的压缩机的运行可靠性。

技术领域

本发明涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种压缩机泵体、压缩机及空调器。

背景技术

在旋叶式压缩机运行过程中，滑片在背压和离心力等力的作用下逐步伸出，紧贴气缸内壁，当伸到最远时又开始逐步退回，周而复始，其尾部滑片槽容积也是先增大后减小的周期性变化。在多个滑片时，同一时刻，有滑片伸出，有滑片退回，其滑片尾腔容积变化幅度相对单个滑片尾部容积变化会减小，但还是存在波动，图1所示为三滑片结构滑片尾腔容积变化曲线。

由于压缩机壳体内的初始油位一般位于气缸上端面(或上法兰大端面)以下，压缩机未运行时，上法兰背压槽内部是气态冷媒。当压缩机开始运行时，油池中油在油泵作用下进入主轴中心孔，通过主轴中心孔连接的侧孔油孔进入法兰背压槽，原有的法兰背压槽结构是盲孔结构，在滑片尾腔容积减小时，油面需要上升进入上法兰背压槽。上法兰背压槽内存有的气态冷媒被压缩至与油压相同后，油则难以再进入上法兰背压槽(需要将气体压力进一步提升，但略有提升时则会导致油通过泵体各装配间隙或润滑通道泄露)，最终导致油并没有充满上法兰背压槽，上法兰背压槽容积没有得到充分利用，容易造成部分冷媒会溶解在油中。

另外由于气体的可压缩性，随着滑片尾腔容积的周期性变化，滑片尾腔油面会发生变化，可能低于滑片尾腔高度(即油面没有完全没过滑片高度)，出现滑片下端为油，上端为气态冷媒。而冷媒可压缩性强，压力容易波动，导致滑片受力波动大，可能产生滑片头部与气缸内壁受力不稳定，甚至出现脱离等情况，进而引起滑片撞击气缸内壁，影响压缩机可靠性。

因此有必要针对滑片尾腔压力稳定性进行优化，保证压缩机可靠性。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种压缩机泵体、压缩机及空调器，以解决现有技术中的压缩机的可靠性差的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种压缩机泵体，包括：主轴，所述主轴上设置有中心部，所述中心部上设置有滑片槽和润滑油输送通道；气缸，所述气缸套设在所述中心部的外周；上法兰，所述上法兰套设在所述主轴上，所述上法兰位于所述气缸的上端面，所述上法兰上设置有与所述滑片槽连通的第一背压槽，所述输送通道与所述第一背压槽连通；拔气结构，所述拔气结构设置在所述上法兰上以将所述第一背压槽内的气体排放至所述压缩机泵体的外部。

进一步地，所述拔气结构为拔气孔，所述拔气孔的第一端与所述第一背压槽连通，所述拔气孔的第二端延伸至所述上法兰的外部。

进一步地，所述拔气孔为设置在所述上法兰上的斜孔或倒置的L形孔。

进一步地，所述拔气孔为一个或两个或者两个以上。

进一步地，所述拔气孔的横截面积大于等于1mm²。

进一步地，压缩机泵体还包括滑片，所述滑片安装在所述滑片槽内，所述滑片尾部与所述滑片槽内壁围设形成滑片尾腔，所述滑片尾腔的最大体积和最小体积之差为V1，所述第一背压槽的容积为V2，其中，V2≥V1。

进一步地，所述压缩机泵体还包括下法兰，所述下法兰位于所述气缸的下端面，所述下法兰上设置有第二背压槽，所述第二背压槽与所述滑片槽和所述输送通道均连通。