[发明专利]一种制动卡钳

说明书

本发明涉及一种制动卡钳，包括套筒、挡柱和连接体，两个所述连接体呈上下间隔设置，两者之间形成散热口，所述连接体的内侧面设有圆弧面，两个连接体上的两个第一圆弧面位于同一圆弧内；位于上方的连接体，其设有沿圆弧方向贯穿所述连接体的散热区，所述连接体的内侧面上设有连通所述散热区的第一散热孔，所述连接体的外侧面上设连通所述散热区的第二散热孔；所述散热区内插设有金属材质的散热板，所述散热板分别与所述散热区的上下侧壁形成间隔设置的多条导风槽，所述第一散热孔和所述第二散热孔分别与所述导风槽连通。本发明能够加快制定卡钳内外空气流通，提高热传递速度和散热效果，快速有效地降低制动卡钳的温度。

技术领域

本发明涉及汽车制动器技术领域，特别涉及一种制动卡钳。

背景技术

汽车上的制动卡钳是汽车驻车或刹车的必备部件，汽车通过制动卡钳实现驻车动作，而卡钳体是卡钳的外部壳体结构，其卡钳内部的部件通过卡钳体实现有效的固定和有序的配合动作。在制动时，由于车轮及刹车盘的速度较高，卡钳在制动时其上的卡钳体将受到较大的负载力，因此，要求其卡钳体的强度较高，其次，由于以摩擦材料制成的摩擦块衬层和制动盘之间发生的摩擦所引起的热导致多个制动部件过热。特别地，制动盘和摩擦块可能过热，从而导致随后的其制成材料的特性的变化，并因此导致制动效果的总体降低。

发明内容

本发明的目的是提供一种制动卡钳，解决在制动过程中散热不佳的问题。

本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种制动卡钳，包括至少一个套筒、设置在套筒轴向侧的两个挡柱，以及连接在在所述套筒与所述挡柱之间的两个连接体，所述套筒、所述连接体与所述挡柱三者形成横截面为U形、用于容纳制动盘的一部分的制动空间，两个所述连接体呈上下间隔设置，两者之间形成散热口，所述连接体的内侧面设有圆弧面，两个连接体上的两个第一圆弧面位于同一圆弧内；位于上方的连接体，其设有沿圆弧方向贯穿所述连接体的散热区，所述连接体的内侧面上设有连通所述散热区的第一散热孔，所述连接体的外侧面上设连通所述散热区的第二散热孔；所述散热区内插设有金属材质的散热板，所述散热板分别与所述散热区的上下侧壁形成间隔设置的多条导风槽，所述第一散热孔和所述第二散热孔分别与所述导风槽连通。

作为优选，所述散热板的横截面为波浪形，位于波峰位置的所述散热板部分抵接在所述散热区的上侧壁上，并与所述散热区的下侧壁形成第一导风槽，所述第一散热孔与所述第一导风槽连通；位于波谷位置的所述散热板部分抵接在所述散热区的下侧壁上，并与所述散热区的上侧壁形成第二导风槽，所述第二散热孔与所述第二导风槽连通。

在制动时，位于制动空间内的热空气通过第一散热孔进入散热区的第一导风槽连通内，使热量传递到散热板上，此时第一导风槽温度较高；而第二导风槽通过第二散热孔与外界连通，第二导风槽的温度相对较低，因此第一导风槽内的温度与第二导风槽的温度差异大，热传递效果更好，能够将第一导风槽的热量更快地传递到第二导风槽，提高了散热效果。

作为优选，所述散热板的宽度小于所述散热区的宽度，所述散热板的两端分别与所述散热区的左右侧壁形成延展间隙。

当散热板受热而热膨胀时，其两端向外侧伸展，使导风槽的宽度增加，进一步增加了导风量，提高了散热效果。

作为优选，位于下方的连接体，其内侧面上设有凸起的吸热体，所述吸热体呈阵列排布，所述吸热体上设有上下贯穿所述吸热体的通孔。既增加了连接体的表面积，又减小了连接体与制动盘的距离，从而提高了热传递速度。

作为优选，所述吸热体的横截面为圆形，其外圆直径由底部向顶部逐渐减小。

作为优选，所述吸热体的顶部设有向内侧凹陷的弧形导热面。增大了吸热体的表面积，提高热传递速度。

作为优选，所述挡柱呈上下设置，分别设置在对应的连接体的端部，位于上方的所述挡柱设有沿厚度方向贯穿、并连通制动空间与所述挡柱外侧空间的第三散热孔。