[发明专利]一种冲压拉深油及其制备方法

说明书

本发明公开了一种冲压拉深油及其制备方法，所述冲压拉深油包含以下重量份的组分：深度精制矿物油55～71份、聚合酯极压剂10～25份、硫化极压剂5～15份、磷酸酯2～6份和抗氧剂0.2～2份；所述聚合酯极压剂为聚季戊四醇酯、三羟甲基丙烷聚合酯和新戊二醇聚合酯中的至少一种；所述硫化极压剂为硫化脂肪酸酯、硫化猪油和硫化甘油三酸酯中的至少一种。本发明所述冲压拉深油具有优异的润滑性能，能满足新能源汽车铝电池壳的制作要求，制备的铝电池壳质量较高，且冲压拉深油能够循环使用，使用寿命长，使用效率高。

技术领域

本发明涉及一种冲压拉深油，具体涉及一种用于新能源汽车铝电池壳的冲压拉深油及其制备方法。

背景技术

发展新能源汽车，是全世界汽车行业的共同目标，我国已将新能源汽车作为七大战略产业之一。随着我国新能源汽车行业的快速发展，铝电池壳冲压件的需求日益增长。

新能源汽车铝电池壳拉深比高，对冲压拉深油的润滑性要求非常高。传统冲压拉深油以矿物油，动植物油，氯化石蜡，润滑剂等复配调和而成，如果应用在新能源汽车铝电池壳冲压拉深工艺，容易导致电池壳表面拉花、冲压拉深油抗氧化性差易导致铝合金点蚀、粘度太大清洗性差，铝粉沉降性差。

现有的新能源汽车铝电池壳冲压拉深油存在以下缺陷：

(1)、冲压拉深油润滑性不足，导致铝合金电池壳表面拉伤，出现划痕；

(2)、冲压拉深油的抗氧化性差，冲压拉深过程中铝电池壳表面出现黑点，产生点蚀。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足之处而提供一种冲压拉深油。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种冲压拉深油，包含以下重量份的组分：深度精制矿物油55～71份、聚合酯极压剂10～25份、硫化极压剂5～15份、磷酸酯2～6份和抗氧剂0.2～2份；

所述聚合酯极压剂为聚季戊四醇酯、三羟甲基丙烷聚合酯和新戊二醇聚合酯中的至少一种；

所述硫化极压剂为硫化脂肪酸酯、硫化猪油和硫化甘油三酸酯中的至少一种。

本发明所述冲压拉深油采用硫化极压剂和聚合酯极化剂复配，尤其是采用上述种类的硫化极压剂和聚合酯极化剂在上述配比下复配，解决了冲压拉深油润滑性不足的问题，在铝电池壳的制备过程中，大大减少了铝合金电池壳表面的拉伤和划痕的出现。

本发明中深度精致矿物油是指经过二次加氢处理，具有较高粘度指数的基础油。本发明所述冲压拉深油采用深度精制矿物油和抗氧剂，解决了冲压拉深油抗氧化性差的问题，减少了铝电池壳表面点蚀现象的发生概率。

作为本发明所述冲压拉深油的优选实施方式，所述磷酸酯为油醇基亚磷酸酯、月桂基磷酸酯和壬基酚聚氧乙烯基磷酸酯中的至少一种。

作为本发明所述冲压拉深油的优选实施方式，所述聚合酯极压剂为聚季戊四醇酯，所述硫化极压剂为硫化甘油三酸酯。

当聚合酯极压剂为聚季戊四醇酯，硫化极压剂为硫化甘油三酸酯时，硫化极压剂和聚合酯极压剂复配得到的冲压拉深油的润滑性能和极压效果最佳，能有效减少铝电池壳表面拉伤，延长模具使用寿命，提高生产效率。

作为本发明所述冲压拉深油的优选实施方式，所述聚季戊四醇酯和硫化甘油三酸酯的重量之比为：聚季戊四醇酯：硫化甘油三酸酯＝2～5:2。当聚季戊四醇酯和硫化甘油三酸酯采用上述配比时，润滑性能和极压效果更佳。

作为本发明所述冲压拉深油的更优选实施方式，所述聚季戊四醇酯和硫化甘油三酸酯的重量之比为：聚季戊四醇酯：硫化甘油三酸酯＝2:1。当聚季戊四醇酯和硫化甘油三酸酯采用上述配比时，润滑性能和极压效果最佳。

作为本发明所述冲压拉深油的优选实施方式，所述抗氧剂为2,6-二叔丁基-4-甲酚和/或烷基二苯胺。