[发明专利]双缸二滑块转子内燃机

说明书

本发明特点是将现有的内燃机中的活塞、连杆的往复运动形式，改变为滑块的圆周运动。本发明有以下几个特殊部件组成。1、定子的特殊构造，就本发明而言，是在22.5度的范围内，按小齿轮的齿顶弧线，切掉一部分内齿。[如图1]2、滑块的构造，由定子内齿齿顶弧线决定出，滑块的外弧。由转子的外齿齿顶弧线决定出滑块的内弧。形成左右两端为方形的圆弧状的滑块。与缸体形成密闭空间，从而形成吸气、压缩、燃烧的独立空间。3、卡子的作用，在于通过其上下运动，决定滑块在定子无齿区运动、静止的不同状态变化。形成滑块之间的空间变化。由以上几个主要部件就构成了与现有的内燃机不同的循环方式，这是本发明的的特点所在。

1、所属技术领域

本发明属于热机领域。是将现有的内燃机活塞连杆曲轴的往复运动，转化为活塞的圆周运动。由内齿轮定子。外齿轮转子，行星齿轮及滑块，左右缸盖等组成。一次爆发旋转一周完成往复式内燃机四个形成的工作。对外做功。

2、背景技术

本发明技术与现有内燃机技术，在结构上、运行方式上没有相同之处。没有现有技术背景可供参考，属于全新的内燃机。

3、发明名称

《双缸二滑块转子内燃机》

本发明说明书共分五个部分，

1、启动

2、运行

3、停车。

4、辅助说明

5、几个主要部件的构造及作用

一、启动

本机的启动方式，打开电源，启动电机拖动主轴转动。转子转动，滑块随之运动。通过齿轮间的相互作用。滑块A、滑块B、滑块D、滑块C，分别在压缩缸、燃烧缸中做循环转动。{如图1所示}四只滑块中其中两块会停留在定子的无齿处，由卡子卡主，而静止不动。若这时滑块B、滑块D不动。燃烧缸中的滑块C、滑块D之间的空气被压缩，这时安装在滑块C、滑块D中间的喷油嘴喷油，火花塞点火，形成爆发燃烧。推动滑块C运动，形成做功。这样重复动作，启动完成。

二、运行过程

启动后燃烧缸中的滑块C滑块D轮流交替做压缩、静止、做功循环。

如图2所示，此时滑块C滑块D之间是被压缩的空气。这时安装在缸盖上喷油嘴喷油[燃油由高压燃料泵提供]，火花塞点火[由电子点火系统提供脉冲电流]。

与此同时，在压缩缸中的滑块A也同时前进，越过进气口，吸入空气，同时压缩上一循化吸入的空气，通过导气管扫出燃烧缸产生的废气。、当燃烧室中的滑块C封住排气口后，由压缩室经导气管进入的空气被压缩。当滑块C紧挨滑块D时触发卡子电磁阀电路，电磁阀接通，卡子从滑块D的槽中脱出，滑块D离开定子无齿区，滑块C将要进入无齿时，滑块D将电磁阀电路接通，卡子同时向上向下运动产生与滑块C运动方向一致的力，将滑块C推入定子无齿区，卡子插入滑块C两侧的槽中。将其固定，形成支点。卡子的向上向下运动，通过改变电磁阀中的电流方向即可。[如图3]

三、停车

切断油路、电路，发动机停止工作。

四、辅助说明

1、本设计中转子为一外齿轮，齿数为40齿，滑块中为行星小齿轮，齿数为20齿，定子为一内齿轮，齿数为80齿。R/转：R/小＝2：。任意滑块的外弧都为54度，覆盖定子12齿，内弧覆盖转子6齿。这样当滑块A紧贴滑块B，滑块 C紧贴滑块D时。两滑块中的小齿轮与定子齿轮、转子齿轮的啮合形式完全相同。

2、本说明书提到的点火系统、油路系统，与现有的往复式内燃机基本相同，配气系统不同，压缩缸中任意一滑块运动都同时产生吸气压缩过程。燃油采用缸内直喷方式。由燃油泵、喷油嘴、油箱、过滤器等组成。