[发明专利]直接燃料喷射器

说明书

本发明涉及直接燃料喷射器。提供一种燃料输送系统和一种用于将燃料直接地喷射到汽缸中的直接喷射器。在一种示例中，直接燃料喷射器包含与燃料源流体连通的喷嘴，所述喷嘴包含第一组孔口，所述第一组中的所述孔口中的每一个以第一孔口角度布置在喷嘴的进气侧上。所述直接燃料喷射器还包含第二组孔口，所述第二组中的所述孔口中的每一个以大于所述第一孔口角度的第二孔口角度布置在喷嘴的排气侧上。

技术领域

本发明大体上涉及在发动机的燃料输送系统中的直接燃料喷射器。

背景技术

内燃发动机中的燃料输送系统已采用燃料喷射器来将燃料直接地输送到发动机燃烧室中。先前的直接燃料喷射器已包含具有较小数目的孔口的喷嘴，该喷嘴在期望的间隔期间将燃料的射流提供到燃烧室。由Albrodt在U.S.9,194,351中示出的一种示例方法为燃料喷射阀。Albrodt公开在喷射器阀的末端处具有穿孔圆盘的燃料喷射阀。穿孔圆盘包含出口开口，该出口开口经配置以促进混合的模式喷洒燃料。具体地，Albrodt中的出口开口布置在燃料喷雾中产生旋涡，以增加在燃烧室中的混合。发明人已认识到Albrodt的燃料喷射阀以及其它燃料喷射器的若干问题。例如，燃料喷射阀中的圆盘包含将燃料喷雾的一部分引导至燃烧室壁和活塞的较小数目的开口。因此，采用Albrodt的燃料喷射阀的发动机可经历壁变湿。因此，壁上的燃料在动力冲程期间可不完全燃烧，由此增加排放(例如，烟雾和颗粒物质排放)并降低燃烧效率。

发明内容

发明人已认识到前述问题并且针对这些问题研发了一种直接燃料喷射器。在一个示例中，直接燃料喷射器包含与燃料源流体连通的喷嘴。喷嘴包含第一组孔口，所述第一组中的孔口中的每一个以第一孔口角度布置在喷嘴的进气侧上。直接燃料喷射器还包含第二组孔口，所述第二组中的孔口中的每一个以大于第一孔口角度的第二孔口角度布置在喷嘴的排气侧上。具有比靠近排气门的第二组孔口更大的孔口角度的靠近进气门的第一组孔口的直接燃料喷射器使得能够产生减少燃料撞击在汽缸壁和活塞上的喷雾模式(spraypattern)。因此，采用直接燃料喷射器的发动机可实现排放减少和燃烧效率增加。具体地，通过燃料喷射器产生的喷雾模式可减少烟雾和颗粒物质排放。

作为一个示例，第一组孔口和第二组孔口均可以围绕喷嘴的中心轴线被布置成弧形/以弧形进行布置，且关于竖直轴线具有共同的竖直位置。以此方式，喷射器产生具有类似花瓣形状的成弧形射流的燃料喷雾模式。此喷雾模式还减少汽缸中的壁变湿。因此，发动机可实现进一步的排放减少和燃烧效率增加。

应当理解，提供以上概述是为了以简化的形式介绍一些概念，这些概念在具体实施方式中被进一步描述。这并不意味着确定所要求保护的主题的关键或基本特征，要求保护的主题的范围被随附的权利要求唯一地限定。此外，要求保护的主题不限于解决在上面或在本公开的任何部分中提及的任何缺点的实施方式。

附图说明

图1示出内燃发动机的示意性描绘。

图2以横截面示出具有图1中示出的内燃发动机中的直接燃料喷射器的示例汽缸的图示说明。

图3示出图2中示出的直接燃料喷射器的详细图示说明。

图4示出图3中示出的直接燃料喷射器中包含的喷嘴的第一实施例。

图5以横截面示出图4中示出的喷嘴中的孔口的详细视图。

图6以横截面示出图4中示出的喷嘴中的另一孔口的详细视图。

图7示出图3中示出的直接燃料喷射器中包含的喷嘴的第二实施例。

图8示出通过图3中示出的直接燃料喷射器产生的喷雾模式的视图。

具体实施方式