[发明专利]用于停车制动的双向操作阀、制动装置及铁路货车

说明书

本发明涉及用于停车制动的双向操作阀、制动装置及铁路货车，双向操作阀包括：两位三通阀、作用锥体、第一操作杆及第二操作杆，两位三通阀包括阀体及与阀体滑动连接的顶杆，阀体设置有第一阀口、第二阀口及第三阀口，第一阀口连接铁路车辆的制动气缸；作用锥体包括第一锥体、与第一锥体对称设置的第二锥体、连接柱，第一锥体的小端与第二锥体的小端通过连接柱固定连接，第一锥体、第二锥体及连接柱共轴线；顶杆的底部压设在作用锥体上，当顶杆位于连接柱上时，顶杆位于第一工位，当顶杆位于第一锥体或第二锥体的顶部时，顶杆位于第二工位。该双向操作阀能在车辆两侧操作进行停车制动，提高车辆停车制动操作便利性。

技术领域

本发明涉及铁路运输技术领域，特别涉及用于停车制动的双向操作阀、制动装置及铁路货车。

背景技术

漏斗车作为铁路运输车辆中的一种常见车型，广泛应用于矿物、粮食、化工原料等散装货物的运输，漏斗车主要由车体、底门开闭机构、顶盖开闭机构、制动装置、转向架组成。制动装置包括制动部件、制动气缸及球阀，球阀控制制动气缸的压缩空气，打开和关闭球阀实现制动气缸进气和排气，使制动部件工作或停止，继而实现车辆的停车制动或制动停止。

现有技术中球阀只能在车辆一侧单向操作实现停车制动，不能在车辆两侧操作。

发明内容

本申请提供了用于停车制动的双向操作阀、制动装置及铁路货车，解决了或部分解决了现有技术中球阀只能在车辆一侧单向操作进行停车制动，不能在车辆两侧操作的技术问题。

本申请提供了一种用于停车制动的双向操作阀，包括：两位三通阀、作用锥体、第一操作杆及第二操作杆，其中：

所述两位三通阀包括阀体及与所述阀体滑动连接的顶杆，所述阀体设置有第一阀口、第二阀口及第三阀口，所述第一阀口连接铁路车辆的制动气缸，所述第二阀口连接进气高压管，所述第三阀口连通大气；所述顶杆相对所述阀体滑移到第一工位时，所述第一阀口与所述第二阀口连通，使所述制动气缸进气；所述顶杆相对所述阀体滑移到第二工位时，所述第一阀口与所述第三阀口连通，使所述制动气缸排气；

所述作用锥体包括第一椎体、与所述第一锥体对称设置的第二锥体、连接柱，所述第一锥体的小端与所述第二锥体的小端通过所述连接柱固定连接，所述第一锥体、所述第二锥体及所述连接柱共轴线；所述顶杆的底部压设在所述作用锥体上，当所述顶杆位于所述连接柱上时，所述顶杆位于所述第一工位，当所述顶杆位于所述第一锥体或所述第二锥体的顶部时，所述顶杆位于所述第二工位；

所述第一操作杆及所述第二操作杆分别设置在所述作用锥体的两端。

作为优选，所述第一操作杆及所述第二操作杆的端部都设置有把手。

作为优选，还包括第一连接杆及第二连接杆，

所述第一操作杆通过所述第一连接杆固定在所述作用锥体的一侧，所述第一操作杆及所述第一连接杆位于所述作用锥体的轴线上；

所述第二操作杆通过所述第二连接杆固定在所述作用锥体的另一侧，所述第二操作杆及所述第二连接杆位于所述作用锥体的轴线上。

作为优选，所述第一操作杆与所述第一连接杆通过销套固定；

所述第二操作杆与所述第二连接杆通过销套固定。

作为优选，还包括第一支撑板及第二支撑板，

所述第一支撑板及第二支撑板固定在漏斗车的牵枕组成的地板上；

所述第一操作杆通过轴套穿设在所述第一支撑板上，所述第一操作杆能相对所述第一支撑板转动和滑移；

所述第二操作杆通过轴套穿设在所述第二支撑板上，所述第二操作杆能相对所述第二支撑板转动和滑移。

作为优选，还包括安装座，