[发明专利]一种新能源汽车电机壳体循环水道砂芯结构

说明书

本发明提供一种新能源汽车电机壳体循环水道砂芯结构，包括电机本体、壳体、电机固定机构以及循环水道机构，电机本体装配在壳体内，且电机本体通过电机固定机构与壳体相连接，电机固定机构设置在壳体内左侧面上，电机固定机构包括调节螺母一、压板一、双向螺杆、调节柱、转盘、凹槽、调节螺母二、压板二、定位螺栓以及环形卡槽，循环水道机构设置在壳体内环形侧面上，循环水道机构包括支架、导热铝杆、散热翅片、散热孔、进水管、循环水管、上弹簧、上夹板、下夹板、下弹簧以及排水管，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：实现了电机本体的快速定位固定功能，还实现了电机本体热量的快速吸收以及发散功能。

技术领域

本发明是一种新能源汽车电机壳体循环水道砂芯结构，属于新能源电机生产技术领域。

背景技术

现有技术中的电机壳体循环水道砂芯结构无法实现电机的快速定位以及固定，电机安装稳定性不佳；现有技术中的电机壳体循环水道砂芯结构无法实现电机的快速散热功能，散热效率不高，影响电机运行的稳定性，所以急需要一种新能源汽车电机壳体循环水道砂芯结构来解决上述出现的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种新能源汽车电机壳体循环水道砂芯结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车电机壳体循环水道砂芯结构，包括电机本体、壳体、电机固定机构以及循环水道机构，所述电机本体装配在壳体内，且电机本体通过电机固定机构与壳体相连接，所述电机固定机构设置在壳体内左侧面上，所述电机固定机构包括调节螺母一、压板一、双向螺杆、调节柱、转盘、凹槽、调节螺母二、压板二、定位螺栓以及环形卡槽，所述循环水道机构设置在壳体内环形侧面上，所述循环水道机构包括支架、导热铝杆、散热翅片、散热孔、进水管、循环水管、上弹簧、上夹板、下夹板、下弹簧以及排水管。

进一步地，在所述电机固定机构中，所述调节螺母一与调节螺母二上下对称设置在双向螺杆环形侧面上，所述压板一固定在调节螺母一右侧面上，所述双向螺杆装配在凹槽内中部位置，且双向螺杆上端与调节柱相连接，所述调节柱设置在壳体环形侧面左部，所述转盘安装在调节柱环形侧面下部，所述凹槽开设在壳体内左侧面中部位置，所述压板二固定在调节螺母二右侧面上，所述定位螺栓安装在转盘上侧面右部，且定位螺栓下端延伸至环形卡槽内，所述环形卡槽开设在壳体环形侧面左部位置。

进一步地，所述调节柱环形侧面安装有防滑纹，且防滑纹横截面呈波浪形，所述双向螺杆上部为左旋螺纹，所述双向螺杆下部为右旋螺纹，所述凹槽内左侧面上安装有导向槽，所述调节螺母一左端面上安装有导向块一，且导向块一装配在导向槽内，所述调节螺母二左端面安装有导向块二，且导向块二装配在导向槽内，在实际使用时，转动调节柱，调节柱带动双向螺杆在凹槽内转动，进而调节螺母一与调节螺母二同时向双向螺杆中心位置移动，调节螺母一移动带动导向块一在导向槽内移动，同时调节螺母一带动压板一移动，调节螺母二移动带动导向块二在导向槽内移动，同时调节螺母二带动压板二移动，当压板一以及压板二同时与电机本体紧密贴合后，停止转动调节柱，进而压板一与压板二将电机本体固定在壳体内，从而实现了电机本体的快速固定功能。

进一步地，所述转盘安装在调节柱环形侧面下部，所述定位螺栓安装在转盘上侧面右部，且定位螺栓下端延伸至环形卡槽内，所述环形卡槽开设在壳体环形侧面左部位置，在实际使用时，转动调节柱，调节柱带动双向螺杆在凹槽内转动，调节柱转动带动转盘转动，转盘转动带动定位螺栓在环形卡槽内移动，当电机本体固定完成后，停止转动调节柱，并拧紧定位螺栓，进而定位螺杆与环形卡槽紧密贴合，定位螺栓将转盘固定，转盘将调节柱固定，从而实现了调节柱限位功能，避免了调节柱松动的情况发生。