[发明专利]甲醇汽油双燃料或混合燃料车蒸发污染物测量方法及其装置

说明书

本发明提供了一种甲醇汽油双燃料或混合燃料车蒸发污染物测量方法及其装置，所述方法包括：在线检测密闭测试舱中待检测车辆燃油蒸发污染物，获得在线蒸发污染物含量，其中，燃油蒸发污染物成分包括汽油和醇类；检测密闭测试舱蒸发污染物中醇类，获得醇类含量；根据在线蒸发污染物含量和醇类含量，获得蒸发污染物中汽油含量；根据汽油含量和醇类含量获得实际蒸发污染物含量。本发明对甲醇汽油双燃料车或甲醇汽油混合燃料车蒸发污染物的成分含量检测准确度高、通用性高。

技术领域

本发明涉及汽车蒸发污染物检测领域，尤其涉及一种甲醇汽油双燃料或混合燃料车蒸发污染物测量方法及其装置。

背景技术

随着石油能源储备的减少，及汽车保有量的持续增加；人类日益面临能源枯竭与环境污染两大危机。为从根本上解决以上问题，科学家和工程师不断探索新的技术、采用新的可再生清洁燃料替代石油，减少石油使用量及车辆排放。

由于甲醇作为汽车燃料具有来源广泛、热效率高、排放低、易储运等诸多优点，全球越来越关注甲醇在汽车上的使用。如今，中国正在多省市深入推进甲醇燃料在汽车上的应用，并取得良好效果。

汽车污染物排放主要有两类：尾气污染排放和燃油蒸发污染物(用碳氢含量表示)排放；其中燃油蒸发污染物排放是指燃油通过汽车燃油等系统管路泄漏、渗透等到空气中而形成的污染物。燃油蒸发污染物形成过程未发生化学反应，是燃油以分子或蒸汽的形成跑进大气中，对大气产生的污染。因此，测量燃油蒸发污染物实际上是在规定时间、规定工况后测量车辆在密闭空间里累计挥发的燃油蒸汽质量。对汽油车、柴油车来说，虽然汽油和柴油成份复杂、为各种烃类组分的混合物，但主要是碳、氢元素组成，可以用平均分子式(CHm，车辆状态不同，其m值不同)来表达蒸发污染物。目前，国家已有专门标准和设备来检测、界定汽油、柴油车燃油蒸发污染物，通过FID仪器(flame ionization detector，简称FID，火焰离子化检测仪)来检测汽油/柴油蒸汽中碳分子数量，然后依据汽油/柴油蒸汽的平均分子式来计算燃油蒸发污染物。

甲醇作为车用燃料，主要有甲醇与汽油混合燃料(如M15、M85等，其中，M15为甲醇掺入量为15％，M85为甲醇掺入量为85％)、甲醇汽油双燃料方式在汽车中使用。在两套燃料系统，或混合燃料系统下，车辆的燃油蒸发物为汽油、甲醇蒸汽混合物，混合物成份较汽油/柴油蒸汽复杂，难以确定燃油蒸汽的平均分子式，同时现有设备FID对汽油蒸汽、甲醇蒸汽的检测响应是不一样的，测量甲醇蒸汽时，需要加入响应系数。因此，甲醇汽油双燃料车或甲醇汽油混合燃料车的燃油蒸发污染物排放量，用什么方法测量，至今缺乏相关标准。

因此，有必要提供一种新的技术方案。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本发明提供一种甲醇汽油双燃料或混合燃料车蒸发污染物测量方法及其装置。

根据本发明的一方面，本发明提供一种甲醇汽油双燃料或混合燃料车蒸发污染物测量方法，所述测量方法包括：

在线检测密闭测试舱中待检测车辆燃油蒸发污染物，获得在线蒸发污染物含量，其中，燃油蒸发污染物成分包括汽油和醇类；

检测密闭测试舱蒸发污染物中醇类，获得醇类含量；

根据在线蒸发污染物含量和醇类含量，获得蒸发污染物中汽油含量；

根据汽油含量和醇类含量获得实际蒸发污染物含量。

进一步地，醇类含量M_醇类，汽油含量M_汽油和实际蒸发污染物含量M的计算公式如下：

M_醇类＝[(ρ₂-ρ₁)×V]/1000 (1)

M_汽油＝M_在线HC-λ×M_醇类×m÷32.04 (2)