[发明专利]一种组合平衡车的折叠装置

说明书

本发明公开了一种组合平衡车的折叠装置，包括连接安装架、助力连接件及双轮平衡车，连接安装架后侧的左右各轴接有动力折叠条，左右的动力折叠条的连接轴上各设置有联动齿轮，左右的联动齿轮之间还设置有两个相同的联动齿轮，其中一个联动齿轮上设置有折叠动力，折叠动力包括电动机及减速机；左右动力折叠条的后端各轴接有折叠连接条，双轮平衡车中设置有助力连接件，助力连接件前端的左右各设置有折叠轴接件，左右折叠连接条的后端分别轴接在左右的折叠轴接件上；双轮平衡车的电源关闭时，折叠装置自动折叠；双轮平衡车的电源开启时，折叠装置自动伸展。本发明的优点是：组合科学、合理，行驶安全、灵活；结构简单，可更好地为社会服务。

技术领域

本发明涉及一种平衡车，尤其是涉及一种前端组合连接有多用箱的可自动折叠的组合平衡车。

背景技术

平衡车是一种高度自动化的驱动工具，自2006年8月正式进入中国，为广大群众所熟悉，各种形状的平衡车应用而生；平衡车的运作原理主要是动态平衡系统，即车内的陀螺仪和角度加速传感器来控制人体的动态平衡，重心向前倾时就会前进，向后时就会后退；市场上主要有独轮和双轮两类平衡车，是一种绿色环保、小巧灵活的自动化工具；但目前只能适用于休闲娱乐，不能上路行驶，北京还出台了《北京市实施〈道路交通安全法〉办法》的相关规定，此类车不得在公共道路上行驶，避免给自身和他人的安全造成不必要的伤害。据悉，上月底交管部门已发出通知，对在市政公共道路上滑行的平衡车罚款10元，还将责令违法人立即改正，不得继续使用此类滑行工具。

这是为什么呢，同样的两轮车，如自行车、两轮电动车等都是可上路行驶，这是因为安全问题，自行车、两轮电动车的轮子为前、后设置，这样有利于在制动刹车抵消物体在运动时产生的惯性；但两轮平衡车则为左右设置，从侧视图中与独轮车是一样单点着地受力，这样有利于人体重心变动，以实现平衡车上的自平衡系统对人体重心的感应；平衡车的制动刹车是利用重心向后实现停止，平衡车在路面好、行驶较慢且有准备时还算安全，但在较快或突然时就很危险了，因为物体在运动时自然会产生向前的惯性，而惯性又会使人的重心自然向前，重心的向前就再次启动了平衡车的前进，也就是自平衡系统与惯性产生了连锁冲突，无法及时制动，刹车失灵；运动中的车辆最怕的就是刹车失灵，这也是平衡车不能上路行驶，无法广泛应用于社会的主要原因；怎样使平衡车成为安全性更好、携带更方便的代步工具。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种前端组合连接有多用箱的可自动折叠的组合平衡车。一种组合平衡车的折叠装置，包括连接安装架、助力连接件及双轮平衡车，其特征在于所述的连接安装架后侧的左右各轴接有动力折叠条，左右所述的动力折叠条的连接轴上各设置有联动齿轮，左右所述的联动齿轮之间还设置有两个相同的联动齿轮，四个所述的联动齿轮完全相同且相互传动，其中一个所述的联动齿轮上设置有折叠动力，所述的折叠动力包括电动机及减速机；左右所述动力折叠条的后端各轴接有折叠连接条，所述双轮平衡车中设置有助力连接件，所述助力连接件前端的左右各设置有折叠轴接件，左右所述折叠连接条的后端分别轴接在左右所述的折叠轴接件上；

所述助力连接件后端与双轮平衡车中心活动连接，所述的助力连接件与所述的双轮平衡车之间设置有助力装置，所述的助力装置可使所述双轮平衡车的踏板始终转向水平；

动力折叠条和折叠连接条水平横向折叠时，连接安装架水平朝向双轮平衡车靠拢，且连接安装架后侧部分处于双轮平衡车踩脚板上方位置处，动力折叠条与折叠连接条均与双轮平衡车踩脚板前侧面靠拢；动力折叠条和折叠连接条水平伸展拉直时，连接安装架水平远离双轮平衡车移动。

所述连接安装架的前端设置有缓冲式万向轮，所述连接安装架后端的左右各设置有限位条。

所述连接安装架上设置有多用箱，所述的多用箱上设置有伸缩式把手；所述的多用箱上及所述的双轮平衡车上设置有多个防撞感应器，所述的防撞感应器在感应到障碍物时，所述双轮平衡车就会减速，随着与所述障碍物距离的继续接近，而逐渐使所述双轮平衡车的车速归零。