[发明专利]连接器安装结构和端子台

说明书

一种连接器安装结构，包括外壳和安装在外壳上的连接器。连接器具有：连接器壳体、端子、防水弹性部件和固定于外壳的内表面的连接器保持板。连接器壳体的外部尺寸比外壳的通孔的孔尺寸大。防水弹性部件具有密封部。连接器保持板的凹部的尺寸比连接器壳体的凸缘部的外部尺寸大。连接器保持板的壳体插入孔的孔尺寸比连接器壳体的主体的外周尺寸大。插入部的外周尺寸比通孔的孔尺寸小。

相关申请的交叉引用

本申请基于2017年6月2日提交的日本专利申请(No.2017-109637)，该专利申请的内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及一种用于将连接器安装在外壳中的连接器安装结构和包括该连接器安装结构的端子台。

背景技术

近年来，在混合动力车辆和电动车辆中已经使用了将逆变器与电机直接地，即，不使用线束地连接的结构。专利文献JP-A-2007-280913公开了这样的结构的一个实例。在专利文献JP-A-2007-280913中，连接器固定地安装在电机外壳中。另一方面，另一个连接器安装在逆变器外壳中从而能够吸收位置偏移。更具体地，该连接器安装在逆变器外壳中从而能够通过例如将橡胶密封件夹置在逆变器外壳与连接器之间而吸收位置偏移。

例如，以上的现有技术通过将例如橡胶密封件夹置在逆变器外壳与连接器之间而吸收位置偏移。然而，当考虑该结构如何在行驶期间受到振动等时，可以理解载荷仅作用于密封件。从而，存在该结构是否能够确保充分的可靠性的担心。

发明内容

已经鉴于以上情况做出了本发明，并且因此，本发明的目的是提供能够确保与位置偏移的吸收相关的充分的可靠性的连接器安装结构和端子台。

为了实现以上目的，本发明的一个方面提供了一种连接器安装结构，包括：

外壳，该外壳具有通孔；和

连接器，该连接器具有被构造为插入所述通孔中的插入部，并且该连接器被安装在所述外壳上，

其中，所述连接器包括：

连接器壳体；

端子，该端子容纳在所述连接器壳体内；和

防水弹性部件，该防水弹性部件设置在所述连接器壳体的外侧；

连接器保持板，该连接器保持板被固定于所述外壳的内表面；

其中，所述连接器壳体的外部尺寸比所述通孔的孔尺寸大，并且所述连接器壳体包括凸缘部，该凸缘部具有面对所述外壳的内表面的第一表面和与所述第一表面相反的第二表面；

其中，所述防水弹性部件具有密封部，该密封部面对所述凸缘部的所述第一表面并且被设置为与所述外壳的内表面滑动接触；

其中，所述连接器保持板包括：

凹部，该凹部被构造为按压所述凸缘部，使得所述凸缘部的所述第二表面被设置为与所述凹部的底面滑动接触；

壳体插入孔，该壳体插入孔从所述凹部的底部贯通所述连接器保持板；和

内表面固定部，该内表面固定部围绕所述凹部；

其中，所述凹部的尺寸比所述凸缘部的外部尺寸大；

其中，所述连接器保持板的壳体插入孔的孔尺寸比所述连接器壳体的主体的外周尺寸大；并且

其中，所述连接器的插入部的外周尺寸比所述外壳的通孔的孔尺寸小。