[发明专利]一种架桥机适应小曲线架梁的锚固装置

说明书

一种架桥机适应小曲线架梁用锚固装置，其特征在于，安装于架桥机导梁尾部与箱梁之间，包括对称布置在箱梁上的锚固板、固定于锚固板上的座板、铰接于座板和导梁之间的多个拉杆总成。锚固板通过锚杆总成固定于箱梁上。拉杆总成包括中间拉杆总成和外侧拉杆总成，外侧拉杆总成对称设于中间拉杆总成两侧。外侧拉杆总成一端通过销轴连接座板，另一端通过转接座与导梁铰接。中间拉杆总成一端通过销轴连接座板，另一端通过转接座共同铰接于中间转接座上，中间转接座与导梁铰接。应用于导梁尾部，以解决现有技术在进行小曲线架梁中，导梁与箱梁连接不够稳定性的问题，保证了小半径条件下箱梁架设安全。

技术领域

本发明涉及高速铁路预应力混凝土简支箱梁架设工程施工领域，尤其与一种针对特种设备运架一体机适应小曲线架梁的锚固装置。

背景技术

预应力混凝土简支箱梁架设是高速铁路建设中桥梁工程上部结构施工的重要组成部分，与桥梁周边环境及施工安全、质量、进度有着密切联系。随着我国高速铁路建设的快速发展，纵横交错的高铁网络架构基本形成。目前各地不同程度开始进行城际铁路建设，使得铁路线路在局部位置过于密集，在各大高铁站进出口位置显得尤为突出。在线路密集的区域会出现在建高铁线路转弯半径过小、相互线路之间横向距离过近等问题，因而造成施工难度增加，部分密集区上线路的箱梁采用原有方法已无法进行架设，需要针对性的进行小曲线架梁施工。而小曲线架梁施工对于稳定性、安全性的要求远高于普通情况，特别是在各铁路枢纽城市的进出区域，线路之间距离小，受场地限制铁路线转弯空间受限，施工现场复杂，要求箱梁架设施工设备具有更强的适应性与更高的安全性，同时具有较高的工作效率。

发明内容

本发明提出一种架桥机适应小曲线架梁的锚固装置，应用于导梁尾部，以解决现有技术在进行小曲线架梁中，导梁与箱梁连接不够稳定性的问题，保证了小半径条件下箱梁架设安全。

为了实现本发明的目的，拟采用以下技术：

一种架桥机适应小曲线架梁的锚固装置，安装于架桥机导梁尾部与箱梁之间，其特征在于，包括对称布置在箱梁上的锚固板、固定于锚固板上的座板、铰接于座板和导梁之间的多个拉杆总成。

拉杆总成包括中间拉杆总成和外侧拉杆总成，外侧拉杆总成对称设于中间拉杆总成两侧，外侧拉杆总成一端连接座板，另一端通过转接座与导梁铰接，中间拉杆总成一端连接座板，另一端通过转接座共同铰接于中间转接座上，中间转接座与导梁铰接。

中间拉杆总成和外侧拉杆总成结构相同，包括拉杆腔体、从拉杆腔体两端伸入的杆体、分别与杆体另一端螺纹连接的第一拉杆接头和第二拉杆接头，杆体伸入拉杆腔体的端头设有弹性圆柱销，第一拉杆接头和第二拉杆接头上均有轴承座，轴承座内设有关节轴承。

第一拉杆接头的关节轴承内插入有连接座板的销轴，第二拉杆接头的关节轴承内插入有连接转接座的销轴。

进一步，在关节轴承安装后，所述第一拉杆接头和第二拉杆接头上的轴承座通过焊接固定。

进一步，所述拉杆腔体上设有圆柱销安装孔。

进一步，所述座板之间通过座板拉杆连接。

进一步，所述锚固板通过锚杆总成固定于箱梁上。

与现有技术相比，本发明具有的有益效果是：

1、应用于导梁尾部，以解决现有技术在进行小曲线架梁中，导梁与箱梁连接不够稳定性的问题，保证了小半径条件下箱梁架设安全；

2、通过锚杆总成固定的锚固座，有效保障与箱梁的连接稳定性，并通过铰接设置的多个拉杆总成，确保与导梁的连接稳定性；

3、杆体一端通过弹性圆柱销限位于拉杆腔体内，另一端通过螺纹连接接头，且接头内设轴承座和关节轴承，并利用销轴插入轴承实现与座板或转接座的连接，既提供了较为灵活的柔性度，又确保了结构的稳定性；