[发明专利]可折叠房车车厢

说明书

本发明公开一种可折叠房车车厢，其包括多个折叠单元，分别为固接在车身壳体上的前墙框架、后墙、床板、可收放加宽床板、床侧板、地板、左侧墙、右侧墙、可折叠屋顶；其中左侧墙包括左侧墙上前板、左侧墙上后板、左侧墙下前板、左侧墙下后板，右侧墙包括右侧墙上前板、右侧墙上后板、右侧墙下前板、右侧墙下后板；所述折叠单元从展开到折叠由驱动装置驱动互换变形。本发明在展开和折叠互换变形时各折叠单元沿单一固定路径变形，变形过程无干涉点和死点，并且规范顺畅，重复稳定得到展开和折叠两种使用状态。本发明结构简单，制造成本低，操作方便。

技术领域

本发明涉及可折展多面体结构，具体而言涉及可折叠房车车厢。

技术背景

汽车经100多年发展和创新，已从最初蒸汽驱动的三轮汽车发展到了如今电子化、智能化，注重节能、环保和安全的交通运输工具，其衍生出的汽车文化和汽车工业极大的改变了人类的生活和生产方式，汽车所提供的高速性和机动性快速的提高了人们改造自然、改变社会的步伐，但目前汽车还是主要作为载人或载物的交通工具，随着目前全球文化相互交融和休闲文化的兴起，人们的生活半径不断增加，而未来智能汽车功能不断完善，自动驾驶技术日益普及，人们在交通工具上需要进行的活动也日益增加，需要一种具备运载、起居、休憩、工作的多功能汽车来满足人们的需要，目前备具起居功能的汽车主要有自行式房车、拖拽式房车等方式，但房车为保证车载起居面积，车箱往往会比较宽大和笨重，从而对驾驶技术要求高，对路况要求高，驾驶体验感差，而且载人载物功能下降，除适应全家旅游外用车功能单一，不适应平时代步用车(尤其是城市区域)，同时房车购置和租赁成本高、养护成本高，需要配套的停靠点、配套的补水补电和维修服务。因此，如何在保持现有汽车车型和运载功能的基础上，增加汽车的起居、休憩、工作功能区域将有广阔的市场应用前景。

折叠结构是一种用时展开，不用时折叠收起的结构。其优点在于可重复稳定在展开或折叠状态使用，且折叠后杆件或板件成紧密捆状，体积小便于运输和储存。近年来折叠结构在生活和航空等领域得到了广泛应用，结构形式上得到一定的发展，出现了采用平形、轴心、插接、套式、卷式等各种折叠方式设计的产品，折叠结构形成了杆系单元和板系单元的分类，展开成型后的稳定方式也可分为结构自锁型和外加约束锁型，还有刚性折叠结构和柔性折叠结构的区分。

目前折叠结构主要还是涉及平面和曲面上的折叠，如折叠门、折叠天线、太阳能帆板等，而涉及体积方面的折叠，主要还是：1.需采用非刚性变形得到，使得从展开到折叠状态互换的变形过程不利于控制，且不易于重复稳定在展开或折叠的状态。2.需采用多种折叠方式，并多层次多节点分部驱动得到，使得从展开到折叠状态互换的变形过程需多次多点驱动，导致展开折叠互换操作复杂，空间结构复杂，难以实现空间便捷稳定的折叠和展开。同时体积方面的折叠由于各折叠面易于互相干涉，折叠后不易于完全折叠成紧密捆状，难以达到理想的折展比。

发明内容

本发明的目的在于克服已有技术的不足，提供一种可折叠房车车厢，当汽车在旅途中抵达目的地需野外住宿时，通过单一驱动装置可便捷的展开折叠单元，形成安全、舒适的住宿空间。从而变身为一种可居住的自行式房车。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的；

一种可折叠房车车厢，其折叠单元包括固接在车身壳体上的前墙框架、后墙、床板、床侧板、地板、左侧墙、右侧墙、可折叠屋顶；其中左侧墙包括左侧墙上前板、左侧墙上后板，右侧墙包括右侧墙上前板、右侧墙上后板；所述折叠单元从展开到折叠由驱动装置驱动互换变形；

所述前墙框架采用矩形框架结构，所述后墙、床板、床侧板、地板、右侧墙上前板、右侧墙上后板、左侧墙上前板、左侧墙上后板采用矩形板状结构；

所述折叠单元分别采用如下两两连接组成可折叠房车车厢，其中：

前墙框架左、右侧与左侧墙上前板前沿、右侧墙上前板前沿通过转动副连接；

后墙下沿与床板后沿，后墙左、右侧与左侧墙上后板后沿、右侧墙上后板后沿通过转动副连接；