[发明专利]一种冷藏集装箱智能供电切换装置及控制方法有效
申请号: | 201810558889.3 | 申请日: | 2018-06-01 |
公开(公告)号: | CN108923522B | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 高原;杨梅;王仲民 | 申请(专利权)人: | 陕西致道农业科技发展有限公司 |
主分类号: | H02J9/06 | 分类号: | H02J9/06;H02J9/08 |
代理公司: | 西安永生专利代理有限责任公司 61201 | 代理人: | 何彩霞 |
地址: | 712100 陕西省咸阳市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷藏 集装箱 智能 供电 切换 装置 控制 方法 | ||
一种冷藏集装箱智能供电切换装置,包括形成控制指令的冷藏集装箱智能供电管理装置,冷藏集装箱智能供电管理装置与数据通信模块相连接,数据通信模块与切换逻辑生成模块相连接,交流测量模块和直流测量模块的输出端接切换逻辑生成模块的输入端,切换逻辑生成模块的输出端接切换执行模块的输入端,切换执行模块的输出端接AC/DC电源转换模块、逆变器模块、蓄电池直流供电线路、交流供电线路的输入端,AC/DC电源转换模块、逆变器模块、蓄电池组直流供电线路、交流供电线路为冷藏集装箱制冷机组供电;本发明的控制方法具有不同规格、不同功率、不同用电形式间冷藏集装箱编组运输的需要的优点,可推广应用到冷藏集装箱供电领域。
技术领域
本发明技术涉及一种冷藏集装箱的供电领域,尤其涉及一种陆运冷藏集装箱的智能供电切换装置,以及该系统应用的控制方法。
背景技术
陆路运输机械制冷冷藏集装箱由于其方便性、灵活性,日益成为冷链运输的主要设备。目前,冷藏集装箱箱体与燃油发电机组通常采用固定安装的方式固定在运输车辆的对应安装位置上,二者依靠电缆连接,实现冷藏集装箱制冷设备一对一的供电。这种冷藏集装箱结构、固定方式造成一套供电电源不能对多台不同规格、不同功率、不同交流/直流供电模式的冷藏集装箱制冷机组供电。这就造成陆运冷藏集装箱占用车辆资源,转运不灵活,不能编组运输、运行经济性差的缺点;同时也不利于燃油发电机组与例如蓄电池组、市电等其它供电形式的优化利用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于克服上述现有技术的不足,提供一种设计合理、结构简单、具有节能减排效果、能满足交流或/和交流自动无间断切换的一种冷藏集装箱智能供电切换装置及控制方法。
解决上述技术问题采用的技术方案是:包括形成控制指令的冷藏集装箱智能供电管理装置,冷藏集装箱智能供电管理装置与数据通信模块相连接,数据通信模块与切换逻辑生成模块相连接,交流测量模块和直流测量模块的输出端接切换逻辑生成模块的输入端,切换逻辑生成模块的输出端接切换执行模块的输入端,切换执行模块的输出端接AC/DC电源转换模块和逆变器模块的输入端,AC/DC电源转换模块将市电输入的AC380V/220V交流电源转换成DC24V/12V直流电源为蓄电池组充电,逆变器模块将DC24V/12V直流电源转换成AC380V/220V交流电源,切换执行模块的输出端接蓄电池直流供电线路和交流供电线路的输入端,蓄电池直流供电线路输出DC24V/12V直流电源,交流供电线路输出AC380V/220V交流电源,AC/DC电源转换模块、逆变器模块、蓄电池组直流供电线路、交流供电线路为冷藏集装箱制冷机组供电。
本发明的一种冷藏集装箱智能供电切换装置控制方法,其特征在于包括以下步骤:
S1、切换逻辑生成模块在检测到交流测量模块传输的市电接入信号后,指令切换执行模块自动切断燃油发电机组供电线路,并通过数据通信模块将指令数据同步传输至冷藏集装箱智能供电管理装置;
S2、切换逻辑生成模块在检测到交流测量模块输入的市电接入信号并检测到直流测量模块输入的蓄电池组件低电量信号时,发出控制指令数据由切换执行模块执行操作;
S3、切换逻辑生成模块在检测到冷藏集装箱智能供电管理装置发送的冷藏集装箱交流电制冷机组工作用电数据信息,且检测是否有市电接入信号,并发出控制指令数据,由切换执行模块执行操作;
S4、切换逻辑生成模块在检测到冷藏集装箱智能供电管理装置发送的冷藏集装箱直流电制冷机组工作用电数据信息,以及直流测量模块测量的蓄电池组件电池容量数据,且经冷藏集装箱智能供电管理装置判定,蓄电池组件电池容量是否符合直流电制冷机组供电条件,由冷藏集装箱智能供电管理装置向切换逻辑生成模块发送指令数据,由切换执行模块执行操作;
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